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Entworfen und entwickelt für die Bedürfnisse europäischer Kunden im B-Segment des SUV-Marktes, dürfte im Antriebsmix die Hybridversion mit ihren tiefen CO2-Emissionen die Hauptrolle spielen. Das entspricht auch ganz dem Ziel von Toyota, bis 2025 zu 90% elektrifizierte Fahrzeuge abzusetzen.

Der Yaris Cross ist das zweite Modell auf der Toyota GA-B Kompaktfahrzeug Plattform und das achte TNGA (Toyota New Global Architecture) Modell für die Fertigung in Europa*. Der Produktionsstart markiert auch einen weiteren Schritt in der Strategie der dezentralen, lokalen Aktivitäten.

"Die Einführung des Yaris Cross ist wichtig, da sie nicht nur die Konkurrenzfähigkeit von Toyota stärkt, sondern auch zu unserer Strategie der lokalen Fertigung ebenso beiträgt wie zu unserem Ziel von 1,5 Mio. Verkäufen in Europa bis 2025." Marvin Cooke, Executive Vice President, Toyota Motor Europe

Die Festigung lokaler europäischer Standorte ist dieses Jahr weiter intensiviert worden, indem Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) mit der Produktion von hybridelektrischen Getrieben und Elektromotoren begonnen hat – Komponenten, die beim 1,5-Liter TNGA Benzinmotor mit Hybridantrieb des Yaris und des Yaris Cross zum Einbau kommen.

Toyota hat zudem in die Produktionskapazität und Modernisierung des Werks Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ) investiert, um auch dort den Yaris – Auto des Jahres 2021 – zu fertigen und damit der steigenden Nachfrage zu genügen.

Mit dem Produktionsstart des Yaris Cross ist die Beschäftigtenzahl bei TMMF auf fast 5000 gestiegen.

* Toyota Motor Manufacturing France (Yaris und Yaris Cross), Toyota Motor Manufacturing Turkey (Toyota C-HR und Corolla Sedan), Toyota Motor Manufacturing UK in Burnaston (Corolla Hatchback und Touring Sports) und Toyota Motor Russia (Camry und RAV4)