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Das Konzept ging auf und ermutigte den japanischen Hersteller im vergangenen Jahr eine zusätzliche Variante auf den Markt zu bringen - den SX4 S-Cross. Mit einer Länge von 4,30 Metern etwas länger bietet der Crossover nicht nur mehr Platz, sondern auch modernere Triebwerke und dank eines gründlich überarbeiteten Fahrwerks inclusive Allradantrieb noch mehr Fahrspaß. Und das zu angemessenen Preisen - die 4x4-Einstiegsversion kostet ab 22.990 Euro. Das Crossover-Design strahlt dabei die konzeptionellen Vorzüge des Allrounders aus.

Panorama-Glasdach sorgt für freien Blick nach oben
Der im Vergleich zum SX4 um 10 cm auf 2,60 m gewachsene Radstand schafft ein Wohlfühl-Ambiente für alle Insassen. Dieses lässt sich nochmals steigern durch ein innovatives Panorama-Glasschiebehubdach, das sich in der höchsten Ausstattungslinie Comfort+ serienmäßig über die vorderen und hinteren Sitzreihen erstreckt. Geschlossen bietet es auf ein Meter Länge freien Blick nach oben, geöffnet sorgt es auf 56 Zentimeter Länge für Frischluft-Feeling.

Die Bedienung ist unkompliziert und die Schalter ergonomisch ohne Fehl und Tadel angebracht. Die Instrumente sind gut ablesbar und für alle wichtigen Funktionen sind Anzeigen vorhanden. Das nur in der Höhe verstellbare Lenkrad, die Pedale und der Schalthebel liegen günstig und die Sitze sind komfortabel und geben recht guten Seitenhalt. Fahrer und Beifahrer haben Platz satt und auch im Fond geht es recht großzügig zu. Allerdings nur für zwei Passagiere, da es in der Mitte nur zu einem Notsitz reicht. Das Kofferraumvolumen von 430 Liter gehört zu den größten im Segment und erhöht zusammen mit einer großen Ladeöffnung und einer niedrigen Ladekante den Alltagsnutzen.

Narrensicheres Fahrverhalten
Für den Vortrieb im Testwagen sorgte der 1,6-Liter-Benziner mit 88 kW/120 PS und einem Drehmoment von 156 Newtonmeter bei 4.400 U/min. Das ist nicht die Welt, reicht aber völlig aus, um über genügend Schub im Stadtverkehr, aber auch auf der Landstraße zu verfügen. Das Fahrverhalten - natürlich auch dank Allrad - ist narrensicher, so dass auch zügig durchfahrene Kurven nicht schweißtreibend sind. Und natürlich ist auch auf lockerem Untergrund stets gute Traktion vorhanden.

Den garantiert der neuentwickelte Allradantrieb ALLGRIP mit vier verschiedenen Modi bei unterschiedlichsten Bedingungen. Mit der Auswahl zwischen „Auto", „Snow", „Sport" und „Lock" genießt der Fahrer bei Wind und Wetter sowie auf jedem Untergrund besonders dynamisches und sicheres Fahren: Der komfortable „Auto"-Modus lenkt das Antriebsmoment im Normalzustand nur zu den Vorderrädern und schaltet verbrauchsgünstig erst bei Bedarf stufenlos die Hinterachse hinzu. „Snow" erhöht die Traktion auf Schnee und Eis. Im „Sport"-Modus steigert die gleichmäßigere Drehmomentverteilung über beide Achsen die Fahrdynamik des SX4. Im „Lock"-Modus schließlich garantiert eine starre 50 : 50-Verteilung des Drehmoments souveränen Vortrieb selbst bei kritischsten Verhältnissen.

Komplettes Sicherheitspaket
Beim Thema Sicherheit geht Suzuki traditionell keinerlei Kompromisse ein. In allen Ausstattungsvarianten sind sieben Airbags (inclusive Vorhang-Airbags vorn und hinten), das elektronische Fahrstabilitätsprogramm ESP, ISOFIX-Kindersitzbefestigungen auf den äußeren beiden Rücksitzen sowie ABS mit Bremsassistent Standard. Außerdem Teil der Serienausstattung: ein optimierter Fußgängerschutz und die neue „Total Effective Control Technology" (TECT), die Aufprallkräfte optimal aufnimmt und verteilt.

Doch nicht nur das Sicherheits-Paket ist für diese Klasse mehr als komplett. Auch die serienmäßige Komfort-Ausstattung ist sehr umfangreich Bereits in der Basisversion sind unter anderem an Bord. (dpp-AutoReporter/Hans H. Grassmann)