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Das Concept Kizashi 2 steht für den geplanten Einstieg des Klein- und Geländewagenherstellers in die Mittelklasse. Die noch seriennähere zweite Version des Sports Tourers ist mit einem 3,6-Liter-V6-Motor ausgerüstet. Der bislang stärkste Suzuki-Motor ist mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Auch eine Hybridversion ist in Planung.
Realität ist hingegen bereits der Splash. Der 3,72 Meter lange Nachfolger des Wagon R+ kommt im Frühjahr auf den Markt. Die Motorenpalette umfasst einen 1,0-Liter-Dreizylinder (65 PS), einen 1,2-Liter-Vierzylinder (86 PS) und einen 1.3-Liter-Common-Rail-Diesel-Direkteinspritzer mit serienmässigem Russpartikelfilter (75 PS). Für die Sicherheit sorgen serienmässig sechs Airbags, ESP und elektronische Bremskraftverteilung.
Die Studie X-Head zeigt ein Crossover-Fahrzeugkonzept mit variablem hinterem Aufbau. Das Element "Camper" beispielsweise bietet eine bequeme Schlafgelegenheit für zwei erwachsene Personen, das Element "Fashion" verspricht urbane Mobilität und "Rescue" bietet eine Fläche für diverse Rettungseinsätze.
Ebenfalls mit pfiffigen Lösungen zeigt sich das familienfreundliche Concept Car Palette dem Publikum. Der 3,40 Meter lange und 1,48 Meter breite Wagen bietet Platz für vier Personen. Sehr tiefgezogene Schiebetüren, die sich nach links und nach rechts öffnen lassen, erleichtern den Einstieg. Zur Nutzung als Zweisitzer lässt sich die Rückbank umklappen und verwandelt den Fond in eine ebene Ladefläche für diverse Nutzungsmöglichkeiten.
Die Studie Sustainable Mobility besteht aus einer auf einem Minicar basierenden Mobilitätseinheit SSC (Suzuki Sharing Couch) und dem Ein-Personen-Fahrzeug Pixy, mit dem sich die Nutzer auf Bürgersteigen und in Gebäuden bequem fortbewegen können. Gleichzeitig dient der Pixy als Cockpit für die SSC-Basis, die Platz für einen weiteren Pixy bietet.