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Neue Schürzen sorgen rundum für eine sportlichere Optik. Im Innenraum sorgen neue Rundinstrumente mit integrierter Digitalanzeige und neue Bedieneinheiten für modernen Lokk und bessere Bedienbarkeit.

Der 4,51 Meter lange Viertürer richtet sich vor allem an junge Familien, die viel Platz und Komfort zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Limousine ist 36 Zentimeter länger gegenüber dem fünftürigen SX4. Dieses Plus kommt komplett dem Ladevolumen des Kofferraums zugute, das mit 515 Litern den Vergleich mit großen Limousinen nicht zu scheuen braucht. Noch mehr Stauraum wird durch das Umklappen der im Verhältnis 60:40 geteilten Rücksitzlehne freigegeben.

Unter der Motorhaube wurde der bewährte 1.6-Liter-VVT-Motor komplett überarbeitet. Höhere Effizienz und Euro-5 sind das Ergebnis. Trotz der Leistungssteigerung von 79 kW/107 PS auf 88 kW/120 PS konnte der kombinierte Verbrauch von 6,7 auf 6,3 Liter/100 km (5-Gang-Handschaltung) reduziert werden. Der CO2-Ausstoß sinkt von 159 auf 144 g/km.

Als Alternative zum manuellen 5-Gang-Schaltgetriebe ist gegen Aufpreis ein Automatikgetriebe erhältlich. Alles andere – von der Klimaautomatik über das MP3-fähige CD-Radio mit Lenkradbedienung sowie elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel bis hin zum schlüssellosen Zugangs- und Startsystem „Keyless Start“ – ist im Grundpreis bereits enthalten. Natürlich auch ESP®, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, sechs Airbags und Scheibenbremsen vorn und hinten. (Auto-Reporter.NET/um).