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Damit will der japanische Allradspezialist und Verfechter des Boxer-Prinzips vor allem in Westeuropa seinen Marktanteil ausbauen. Der 2-Liter-Motor mit Partikelfilter leistet 150 PS. Das maximale Drehmoment von 350 Nm steht bei 1800 U/min zur Verfügung. In der Limousine rechnet Subaru mit einem CO2-Wert von 148 Gramm je Kilometer. Für den Motor wurde ein neues Fünf-Gang-Getriebe entwickelt. Aufgrund der Boxer-Bauart verspricht Subaru einen besonders vibrationsarmen, leisen und spontan auf Gasbefehle ansprechenden Diesel.
Parallel zur Entwicklung des Motors wurden Chassis und Karosserie der geplanten Modelle weiter entwickelt, um die gleiche Fahrqualität zu erzielen wie bei den Benzinern. Wert wurde auf die Geräuschdämmung gelegt. Die Vorderradaufhängung wurde dem höheren Gewicht des Dieselmotors angepasst.
Subarus Diesel-Modelle werden speziell entworfene Schalthebel, exklusive Sitzbezüge und den Schriftzug "BOXER DIESEL" am Heck erhalten. Die Markteinführung ist für dieses Jahr vorgesehen.