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Die dritte Generation des Impreza zeigt so gut wie keine Ähnlichkeit mit seinen Vorgängern oder mit anderen aktuellen Modellen des Konzerns. Mit dem Impreza erhält man eine gut ausgestattete Schräghecklimousine, immer mit fünf Türen und natürlich auch mit Allradantrieb. Dabei zeigt der Kompakte, innen wie aussen Grösse. Er misst mit 4,41 Meter in der Länge sogar fast so viel wie ein Mittelklässler vom Format. Im Innenraum ermöglichen 2,62 Meter Radstand viel Bewegungsfreiheit auf Vorder- und Rücksitzen. Nur durchschnittlich gross fällt dagegen der Kofferraum aus, der im Normalzustand 301 Liter Gepäck schluckt. Deutlich hochwertiger als bisher wirken die Interieurmaterialien, wie immer bei Subaru ist alles sehr gut verarbeitet.
Die 150 PS des Boxermotors machen aus dem Impreza eine flotte Reiselimousine, maximal 196 Nm Drehmoment stehen bei 3200 U/min zur Verfügung. Den Sprint von null auf 100 km/h absolviert er in 9,6 Sekunden, die Spitze wird mit 193 km/h beziffert und der Verbrauch beträgt ordentliche 8,4 Liter. Gut abgestimmt ist dazu das Fünfgang-Schaltgetriebe und die Fahrwerksabstimmung. Der Impreza bietet guten Langstreckenkomfort, auf kurvenreichen Landstrassen ein agiles Handling. Die direkt agierende Lenkung passt dazu, erweitert wurde auch die Sicherheitsausstattung, die nun eine elektronische Stabilitäts- und Traktionskontrolle umfasst.
Der Impreza punktet so mit hohem Nutzwert, kombiniert Raumangebot und Komfort der klassischen Schräghecklimousine mit dezenter Sportlichkeit. atn/war