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Erstmals kommt eine Batterie der Deutschen Accumotive zum Einsatz. Die Lithiumionen-Batterie aus dem Joint Venture mit Evonik Industries sorgt mit einer Kapazität von 17,6 kWh für deutlich mehr als 140 Kilometer Fahrstrecke. Neben der höheren Batterieleistung führen deutliche Verbesserungen in der Effizienz des Antriebsstranges zu der größeren Reichweite.

Komplett entleert lässt sich die Batterie in den Stromsystemen der meisten Länder mit einer Ladezeit von maximal acht Stunden an der Haushaltssteckdose oder einer Ladestation wieder voll aufladen. Wer die Freiheit haben möchte, sein Fahrzeug schnell aufzuladen, kann das Fahrzeug mit einer Schnellladefunktion ausrüsten lassen. Der 22-kW-Bordlader ermöglicht es, die komplett leere Batterie in weniger als einer Stunde voll aufzuladen. Voraussetzung dafür ist ein Starkstromkabel, mit dem das Fahrzeug an öffentlichen Schnellladestationen oder an einer sogenannten Wallbox verbunden werden kann.

Das neue Modell zeigt einen größeren Kühlergrill mit integriertem Electric-Drive-Logo, Tageslicht-LED unterhalb der Scheinwerfer, verbreiterte Türschweller und einige Modifikationen am Heck.

Die Ausstattung des neuen Smart Fortwo Electric Drive ist umfangreich bis hin zur vollautomatischen Klimaanlage mit Pollenfilter und Vorklimatisierung. Wie bei der Generation zwei kann das Fahrzeug zur einprogrammierten Abfahrtszeit je nach Bedarf vorgekühlt oder beheizt werden, wenn es mit einem Stromnetz verbunden ist. Neu ist die Möglichkeit, die Vorklimatisierung über das Internet oder ein Smartphone zu jedem beliebigen Zeitpunkt selbst zu starten.

Als erste Automobilmarke hat Smart eine eigene Drive-App für das iPhone entwickelt. So verwandelt sich das Kult-Handy in einen multimedialen Bordcomputer, der auch Telefonieren über Freisprechanlage, umfangreiches eigenes Musikrepertoire und Internetradio sowie Navigation ermöglicht. Hinzu kommen pfiffige Extras wie ein Car Finder, der immer wieder den Weg zum geparkten Auto weist, und andere.

Speziell für den Smart Fortwo Electric Drive kann die „Smart Drive App for the iPhone“ mit einem weiteren maßgeschneiderten Funktionsumfang getunt werden. Aber auch über ein Webportal lassen sich vom PC zu Hause aus oder mit jedem modernen Smartphone der aktueller Ladezustand oder die Smart-Charging-Ladekonfiguration bequem kontrollieren und steuern. Die sogenannte „Vehicle-Homepage“ gibt jedem Kunden die Möglichkeit, sich die Reichweite auf einer interaktiven Karte mit 3D-Ansichten darstellen zu lassen. Passend zur aktuellen Batterieladung werden alle erreichbaren Ziele angezeigt. Auch die erreichbaren öffentlichen Ladesäulen können auf einen Blick erfasst werden. Liegt ein gewünschtes Ziel außerhalb der Reichweite, kann über die Vehicle Homepage rasch geprüft werden wie viel Batterieladung noch zusätzlich benötigt wird.

Mit dem Start der ersten elektrisch angetriebenen Testflotte im Jahr 2007 in London hatte Smart auch in Sachen Elektromobilität die Vorreiterrolle übernommen. Damals war der Smart Fortwo Electric Drive in einer Auflage von 100 Fahrzeugen in der britischen Hauptstadt unterwegs; heute ist er Trendsetter und Synonym für eine zukunftsweisende urbane Mobilität.

Bereits 2009 ging die zweite Generation des Smart Fortwo Electric Drive in 18 Märkten an den Start. Mit rund 2000 Einheiten bildet er eine der größten Flotten elektrisch angetriebener Fahrzeuge auf der Straße und verfügt damit über einen umfassenden Erfahrungsschatz, der jetzt in die dritte Generation des Smart Fortwo Electric Drive einfloss. Ganz oben auf der Wunschliste der Nutzer der ersten und zweiten Generation standen eine höhere Endgeschwindigkeit und eine bessere Beschleunigung im Bereich oberhalb 60 km/h. Reichweite war aus Sicht der Testkunden allerdings nicht das Hauptkriterium. Der weitaus überwiegende Teil der Nutzer war mit der möglichen Fahrstrecke zufrieden, weil sie im Schnitt 30 bis 40 Kilometer pro Tag mit dem Smart zurücklegen. (ampnet/Sm)