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Der für Škoda neue Spurwechselassistent warnt den Fahrenden vor Fahrzeugen im toten Winkel. Radarsensoren erfassen den Bereich neben beziehungsweise bis maximal 20 Meter hinter dem Škoda Superb. Dauerhaftes Aufleuchten eines LED-Symbols im Außenspiegel macht auf Fahrzeuge aufmerksam, die sich neben dem Fahrzeug befinden oder sich von hinten nähern. Schaltet der Fahrer den Blinker in Richtung des erkannten Fahrzeugs ein, blinkt die LED-Anzeige.

Bestandteil des Spurwechselassistenten ist die erstmals bei Škoda erhältliche Funktion Ausparkassistent. Beim Rückwärtsausparken aus Lücken, die im rechten Winkel zur Fahrbahn liegen, erkennt das System sich seitlich nähernde Fahrzeuge. Bei drohender Kollision ertönt ein Warnton. Zudem wird die ‚kritische‘ Seite auf dem Infotainmentdisplay angezeigt. Notfalls erfolgt ein automatischer Bremseingriff.

Der zum ersten Mal für Modell und Marke erhältliche Stauassistent macht Stop-and-Go-Fahren im Stau sicherer und komfortabler. Das Auto wird automatisch auf Spur gehalten, das Bremsen und Gasgeben erfolgen ebenfalls selbsttätig. Der Fahrer muss dabei beide Hände am Lenkrad halten.

Premiere für Modell und Marke feiert der neue Notfallassistent. Er greift bei drohender Fahruntüchtigkeit ein. Bleiben für eine gewisse Zeit aktive Fahrbefehle aus, erfolgt zunächst ein Warnton. Bei fehlender Reaktion des Fahrers leitet das System einen kurzen Fahrzeugschlenker ein. Betätigt der Fahrer das Lenkrad immer noch nicht, bremst das Fahrzeug automatisch bis zum Stillstand ab. Zudem wird automatisch die Warnblinkanlage aktiviert.

Für bestes ‚Sehen-und-gesehen-werden‘ sorgen im neuen Škoda Superb innovative Lichtsysteme. Als erster ŠKODA erhält der neue Superb das sogenannte maskierte Dauerfernlicht. Über die Multifunktionskamera erkennt das System bei Dunkelheit Gegenverkehr und vorausfahrende Fahrzeuge und blendet das Fernlicht gezielt in diesen Bereichen automatisch ab. Damit kann man stets mit vollem Fernlicht fahren und den vollen Sichtweiteeffekt des Fernlichts nutzen.

Im Superb kommt erstmals bei Škoda die Adaptive Fahrwerksregelung (Dynamic Chassis Control, DCC) inklusive Fahrprofilauswahl zum Einsatz. Mit DCC kann der Fahrer die Fahreigenschaften des Fahrzeugs individuell an seine Vorlieben anpassen: normal, sportlich oder komfortabel - eine Art Fahrwerksabstimmung à la carte. Die Einstellung erfolgt über einen Knopf in der Mittelkonsole. Die mit dem DCC kombinierte Fahrprofilauswahl bietet zudem einen Eco- und einen Individual-Modus.

Erstmals im Škoda Superb gibt es eine Multikollisionsbremse. Die serienmäßig eingebaute Technik verhindert, dass das Auto nach einem ersten Zusammenprall ungebremst und ungesteuert weiterfährt. Damit verringert sich das Risiko, dass der Wagen anschließend auf die Gegenfahrbahn gerät und eine zweite Kollision erfolgt.

Modelldebüt feiert im neuen Škoda Superb der Frontradarassistent mit City-Notbremsfunktion. Das System warnt bei Geschwindigkeiten zwischen 5 und 210 km/h vor einer Kollision und führt gegebenenfalls eine automatische Teilbremsung durch bzw. unterstützt eine Vollbremsung. Die City-Notbremsfunktion ergänzt den Frontradarassistenten bei Fahrten im Stadtverkehr und Geschwindigkeiten zwischen fünf und 34 km/h aktiv.

Der neue Škoda Superb erhält auf Wunsch den Adaptiven Abstandsassistenten (Adaptive Cruise Control, ACC). Die automatische Distanzregelung hält das Fahrzeug bei einer vorgegebenen Geschwindigkeit automatisch auf sicherem Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Das radarbasierte ACC nutzt eine Geschwindigkeitsregelanlage in Kombination mit Abstandsregelung und arbeitet im Bereich von 30 bis zu 210 km/h.

Erstmals gibt es für den neuen Škoda Superb den Proaktiven Insassenschutz. Das System bereitet Fahrer und Beifahrer auf einen drohenden Unfall vor. In kritischen Situationen, beispielsweise bei einer Vollbremsung, werden automatisch die Sicherheitsgurte von Fahrer und Beifahrer vorgespannt. (dpp-AutoReporter/wpr)