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Bei der siebten Auflage des ŠKODA Azubi Car nutzten die an dem Projekt beteiligten 31 Auszubildenden, darunter fünf Frauen, erstmals den ŠKODA SCALA als Basis für ihr ganz persönliches Traumauto. Dabei verwandelten sie das kompakte Schrägheckmodell in einen besonders sportlichen Spider. Sie gaben ihm den Namen SLAVIA und erinnern damit im 125. Jubiläumsjahr von ŠKODA AUTO an die ersten produzierten Fahrräder der Unternehmensgründer Václav Laurin und Václav Klement.

Wie bei der Serienversion des SCALA sorgt auch bei der Spider-Variante das markante und begeisternde Design mit präzisen Linien und skulpturalen Oberflächen für einen sportlich-emotionalen Auftritt. Die dazu passende Dynamik ermöglichen dem ŠKODA SLAVIA der aus dem SCALA bekannte 1,5‑TSI‑Benziner mit 110 kW (150 PS) und das 7-Gang-DSG. Ebenfalls vom Serienmodell übernommen wurden Vorder- und Hinterachse, Lenkung, die komplette Elektronik samt Verkabelung sowie die Assistenzsysteme. Ausserdem blieben die Instrumententafel, das Virtual Cockpit und das Infotainmentsystem unangetastet.

Sportprototyp ŠKODA 1100 OHC als Inspiration für den Spider SLAVIA
Inspirieren zum Spider SLAVIA liessen sich die Auszubildenden vom ŠKODA 1100 OHC. Der 1957 vorgestellte Sportprototyp war ein offener zweisitziger Rennwagen, den ŠKODA für Einsätze in Langstreckenrennen konzipiert hatte. Dank seiner flachen und aerodynamischen Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff und einem Gewicht von lediglich 550 Kilogramm erreichte der von einem 92 PS starken 1,1-Liter-Vierzylinder-Motor angetriebene ŠKODA 1100 OHC je nach Achsübersetzung eine Höchstgeschwindigkeit von 190 bis 200 km/h. Der Rennwagen ist einer der Meilensteine in der bereits 119-jährigen Motorsport-Geschichte von ŠKODA. Eines der zwei gebauten Exemplare steht heute im ŠKODA-Museum in Mladá Boleslav.