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Sportlich ambitioniert zeigt sich der neue Leon, Designchef Walter de Silva versteht es auch beim jüngsten Seat-Spross Emotionen zu wecken. Die fünftürige Kompaktlimousine teilt sich die Bodengruppe mit dem VW Golf und dem Audi A3 und auch die Motoren sind aus dem Konzernregal. Für den Leon stehen vorerst zwei Turbodiesel-Motoren sowie zwei Benziner zur Wahl. Den Einstieg bildet bei den Benziner der Vierzylinder 1.6 MPI mit 102 PS, darüber rangiert der 2.0 FSI mit 150 PS Leistung. Letzterer ist ab 17'990 Euro bzw. 30'650 Fr. erhältlich. Zum Marktstart bestellbar (Auslieferungen zum Ende des Jahres) ist zudem der neue 2.0 TFSI-Motor (ab 22'190 Euro) mit Turboaufladung, der auf 185 PS (270 Nm) Leistung kommt. Ein noch leistungsstärkeres Modell ist bereits geplant, auf 225 PS soll die Cupra-Version kommen. Bei den Turbodiesel-Triebwerken steht ein 105 PS starker 1,9 Liter (17'590 Euro/26'300 Fr.) und ein 2,0 Liter (19'190 Euro/32'200 Fr.) zur Wahl. Der grössere Diesel liefert 320 Nm Drehmoment zwischen 1750 U/min und 2500 U/min und bietet so souveräne Fahreigenschaften.
Im Cockpit bietet der Spanier genug Kopf- und Beinfreiheit, das Ladevolumen ist mit 341 Liter reisetauglich. Die Ausstattung und das Sicherheitspaket präsentieren sich umfangreich und so gerüstet dürfte der feurige Spanier in der neuen Generation die Erfolgsgeschichte des Leon weiter schreiben.