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Das Exterieur wird durch das "Arrow Design" geprägt. Zu dieser Linie gehört eine tiefere Anordnung der Scheinwerfer und des Kühlergrills. Dadurch wirkt die äussere Erscheinung des neuen Ibizas markanter und sportlicher. Eine markante Seitenlinie verläuft über die Silhouette des Fahrzeugs. Die Schulterpartie im Heckbereich und kraftvolle Radläufe komplettieren das Design.
Der verlängerte Radstand des Ibizas kommt vor allem dem Kofferraum zu Gute. Durch die achtprozentige Vergrösserung des Kofferraums belegt der Ibiza den ersten Platz innerhalb seiner Klasse und bietet ein Gesamtvolumen von 292 Litern. Aber auch die Passagiere können sich über mangelnden Platz nicht beklagen. Im Fond verfügt der Ibiza über bequeme Sitze, die einen guten Seitenhalt geben.
Der Fahrer trifft auf aufgeräumte Armaturen, die übersichtlich angeordnet und gut ablesbar sind. Um die Kopffreiheit zu vergrössern, wurde der Fahrersitz tiefer gesetzt, ohne dass die Übersicht leidet.
Darüber hinaus sind es die in allen Motorvarianten stark reduzierte CO2-Emissionen, die diesen Seat zu einem umweltfreundlichen Modell machen. So liegen die CO2-Emissionen bei den Dieselmotoren unter 120 g/km und bei den Benzinern unter 160 g/km.
Beim Ibiza sorgt serienmässig ein neuer Kopf-Thorax-Airbag für Sicherheit. Der Ibiza des Jahres 2008 fährt in Märkten wie Spanien oder Deutschland serienmässig mit der elektronischen Stabilitätskontrolle ESP vor. Was wirklich vorbildlich für diese Fahrzeugklasse ist. Ebenso verfügbar sind die Berganfahrkontrolle (Hill Hold Control), durch die das Fahrzeug auf einer Steigung nach dem Loslassen des Bremspedals zwei Sekunden lang gehalten wird, um in Ruhe das Gaspedal betätigen zu können.
Erstmals ist für den Ibiza auch ein Abbiegelicht verfügbar, das die Sicht an Kreuzungen deutlich verbessern soll. Bei Fahrgeschwindigkeiten unter 40 km/h wird zudem, wenn der Fahrtrichtungsanzeiger gesetzt oder ein bestimmter Lenkeinschlagwinkel überschritten wird, der Nebelscheinwerfer auf der entsprechenden Seite als statisches Abbiegelicht aktiviert. Als Neuheiten gegenüber der Vorgängerversion sind darüber hinaus die Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht (Adaptive Frontlighting System), eine Einparkhilfe hinten, der im Radio integrierte Bluetooth-Anschluss und die Vorbereitung für den Einbau tragbarer Navigationsgeräte im mittleren Bereich des Armaturenbretts bestellbar.
Während unserer Fahrt mit dem 1,4-Liter Benziner erwies sich der Ibiza als ein Fahrzeug, dass sich gut durch den Verkehr bewegen lässt. Bei Serpentinenfahrten zeigte sich das Fahrwerk gut abgestimmt. Bei kurvigen Bergauffahrten empfiehlt es sich die Gänge des Ibiza voll auszunutzen.
Das Motorisierungsangebot besteht zur Markteinführung am 14. Juni zunächst aus drei Benzinern (1.2 mit 70 PS; 1.4 mit 85 PS und 1.6 mit 105 PS) und einem Dieselmotor (1.9 TDI mit 105 PS). Wenig später werden ein 1.4 TDI mit 80 PS und 1.9 TDI mit 90 PS (jeweils mit Partikelfilter) folgen. Alle Motorvarianten werden serienmässig mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausliefert. Verfügbar ist der neue Ibiza in drei Ausstattungsvarianten: Reference, Stylance und Sport.
Der neue Ibiza ist eine sportliche und sichere Alternative im Kleinwagensegment, die auch durchaus modisch vorfährt. Er wird zu Recht seine Freunde finden und ihnen Spass bereiten.