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Die Frontpartie verfügt über einen verchromten Frontgrill und eine dynamisch gezeichnete Motorhaube. Die markanten Seitenlinien bilden einen fließenden Übergang von der Front bis zur Heckpartie. Das Heck wird von den prägnanten Stossfängern und den schmal geschnittenen Heckleuchten geprägt.
Das Cockpit unterstreicht im Innenraum erneut den sportlichen Anspruch. Tachometer und Drehzahlmesser liegen tief in den aus dem Armaturenbrett ragenden Blenden. Die Agilität der Jugend steckt nahezu in jedem Detail. Dabei verliert der asymmetrisch gestaltete Armaturenträger jedoch nicht seine Übersichtlichkeit. Hinter der Frontscheibe befinden sich Dreiecksfenster, die mehr Licht ins Innere lassen.
Der Zugang zu den hinteren Sitzen wird durch gut vorklappbare Vordersitze zum Kinderspiel. Allerdings finden die Fondpassagiere nur eingeschränkten Platz vor. Die Kniefreiheit ist begrenzt, geht aber für einen sportlichen Dreitürer in Ordnung.
Während der Fahrt zeigt sich das agile Fahrwerk des Ibiza, wobei ihm auch das serienmässige ESP zu Gute kommt. Um ein noch direkteres Gefühl für die Strasse zu geben, verfügt der neue Ibiza SC über eine modifizierte elektrohydraulische Servolenkung. Sie passt den Grad der Lenkunterstützung jedem Geschwindigkeitsbereich individuell an. Das ist bei der schnellen Fahrt auf der Autobahn ebenso hilfreich wie beim Einparken. Hinzukommen Reifenkontrollanzeige RKA sowie der Berganfahrassistent HHC.
Für den passiven Schutz sorgt unter anderem ein serienmäßiger Kopf-Thorax- Seitenairbags vorne und das optionale Kopfairbagsystem für die Fahrgäste im Fond. Ebenfalls serienmässig sind ein Warnsummer für nicht angelegte Sicherheitsgurte auf den Vordersitzen sowie das ISOFIX-Kindersitz-Sicherungssystem inklusive Top-Tether-Verankerungspunkten.
Für den Vortrieb sorgt ein 1,4-Liter-Benziner mit 85 PS. Er ermöglicht ein flottes Vorankommen, lässt aber auch vergnügliches Dahingleiten. Doch wer will das schon immer, bei dem spanischen Temperament?
Der Seat Ibiza SC ist eine sportliche Alternative und wird seine Freunde finden, kombiniert er doch spanisches Heissblut mit deutscher Technik. (ar/nic)


Daten: Seat Ibiza SC Sport 1.4 16 V

Außenmaße: 4,05 m x 1,69 m x 1,45 m
Motor (Bauart, Hubraum): 1,4-l-Ottomotor, Vierzylinder, 1390 ccm
Max. Leistung: 63 kW / 85 PS bei 5000 U/min
Max. Drehmoment: 132 Nm bei 3800 U/min
Verbrauch NEFZ im Mittel: 6,2 Liter
CO2-Emission: 149 g/km
Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 12,2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
Leergewicht/Zuladung: 1025 kg / 501 kg
Kofferraum: 292 - 938 Liter
Anhängelast (gebremst): 1000 kg
Basispreis: 14'990 Euro