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Zudem wird Seat erstmals die neue Generation der Baureihen Leon und Altea präsentieren. Beide Modelle setzen sich mit einem modifizierten Design, aktualisierten Motoren sowie neuen technischen Features in Szene. Zu den wichtigsten Innovationen zählen hier das Fahrdynamiksystem XDS für ein Plus an Fahrdynamik und aktiver Sicherheit sowie neue TDI-Motoren mit Common-Rail-Einspritzung.
Prägendes optisches Element der neuen Leon- und Altea-Modelle ist das typische "Arrow"-Frontdesign, das die spanische Marke mit der vierten Generation des Ibiza einführte und das auch den jüngst präsentierten Exeo kennzeichnet. So treten die beiden neuen Modelle mit grosszügig dimensioniertem Kühlergrill, den markant ausgeführten Markenlogos und den schlanken, weit in die Kotflügel gestreckten grösseren Scheinwerfern noch souveräner und selbstbewusster auf. Ebenfalls neu gestaltet wurden die Aussenspiegel¬gehäuse und Felgen, das grössere Heckfenster sowie die Rückleuchten-Komponenten. Der Innenraum präsentiert sich derweil mit neuen Materialien, optischen Modifikationen im Bereich des Instrumententrägers und der Mittelkonsole sowie mit neu gestalteten Türverkleidungen.
Die Motorenpalette für Leon, Altea und Altea XL Kombi umfasst insgesamt zehn Optionen. Die fünf Benziner und fünf Diesel wurden alle im Detail überarbeitet. Das Ziel: Optimierung der Leistung bei gleichzeitig verringertem Verbrauch und Schadstoffausstoss. Erreicht wurde diese Zielsetzung unter anderem durch den Einsatz neuer Common-Rail-Diesel wie dem 170 PS starken 2.0 TDI mit. Stärkster Benzinmotor ist fortan der neue 2.0 TSI mit 211 PS. Weitere Neuerung: Sämtliche Varianten mit dem innovativen Doppelkupplungsgetriebe (DSG) verfügen ab sofort über Schaltwippen am Lenkrad.
Die anerkannt dynamischen und sicheren Fahreigenschaften des Leon und Altea werden durch das neue, innovative Fahrdynamiksystems XDS - eine Funktionserweiterung der in das ESP integrierten elektronischen Differentialsperre - weiter verbessert. Sobald die Elektronik erkennt, dass das kurveninnere Rad der angetriebenen Vorderachse bei schneller Fahrt zu sehr entlastet wird, baut das XDS an diesem Rad gezielt einen Bremsdruck auf, um wieder die optimale Traktion herzustellen. Das XDS wirkt so als Quersperr-Differential, mit dem das für Fronttriebler typische Untersteuern in schnell gefahrenen Kurven ausgeglichen wird. Das Fahrverhalten wird so deutlich präziser und neutraler. Neben dem serienmässigen ESP inklusive Traktions-Controllsystem (TCS) und ABS verfügen sämtliche Modellvarianten des Leon und Altea zudem ab Werk über eine elektronische Bremskraftverteilung (EBV), Antriebsschlupfregelung (ASR) und hydraulischen Bremsassistent (HBA).
In der neuen Modellgeneration wurden die Ausstattungsniveaus für Leon und Altea vereinheitlicht. Beide Fahrzeuge sind nun in den Versionen "Reference", "Style" und "Sport" erhältlich. Für den Leon steht darüber hinaus nach wie vor das sportliche Topmodell "FR" zur Verfügung. Zu den optionalen Highlights zählen neben XDS ein Berganfahrassistent (Hill Hold Control), Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Tagfahr- und dynamischem Kurvenlicht, neue Klima- und Audioanlagen sowie optische und akustische Einparkhilfen.