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Mit seinem permanenten Allradantrieb bietet diese Variante ein sicherheitsrelevantes Plus an Traktion auf jedem Untergrund. Fahrsicherheit und Mobilität bei rutschigen, nassen oder winterlichen Straßenverhältnissen profitieren davon ebenso wie die Eigenschaften als Zugwagen. Zugleich ist der elektronisch gesteuerte Allradantrieb neuester Generation auf optimale Fahrdynamik ausgelegt. Dank dem aufwändig konstruierten und neu abgestimmtem Fahrwerk will der Seat Alhambra mit einem Maß an sportlichem Fahrspaß überzeugen, das man bei einer Großraumlimousinen bislang nicht unbedingt erwartete. Dabei blieb der Langstreckenkomfort des Alhambra erhalten.

Je nach Fahrsituation passt der Allradantrieb die Kraftverteilung stufenlos und schnell an – im Extremfall fließt die gesamte Kraft zu den Hinterrädern. Als zentrales Bauteil dient eine Lamellenkupplung, die elektronisch gesteuert und hydraulisch betätigt wird. Um die ohnehin gute Achslastverteilung weiter zu verbessern, ist sie am Ende der Kardanwelle vor dem Hinterachsdifferenzial montiert – auch hier handelt es sich um ein neu entwickeltes, besonders kompaktes und dabei hochbelastbares Bauteil.

Im Inneren der zentralen Kupplung liegt ein im Ölbad laufendes Lamellenpaket, das durch geregelten hydraulischen Druck stufenlos zusammengepresst werden kann. Das Steuergerät analysiert die Fahrbedingungen permanent. Falls Schlupf an den Vorderrädern auftritt, baut eine elektrisch angetriebene Ringkolbenpumpe blitzschnell den Öldruck auf, mit dem die Kupplung einen großen Teil der Antriebsmomente an die hinteren Räder umleitet. Dank eines leistungsfähigen Druckspeichers dauert dieser Vorgang nur wenige Millisekunden.

Der allradgetriebene Alhambra ist ausschließlich mit dem 2.0 TDI (140 PS/103 kW) und manuellem Sechsganggetriebe ausgerüstet. Er überzeugt mit guter Durchzugskraft und mit hoher Effizienz. So liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 190 km/h, der Beschleunigungswert auf 100 km/h liegt bei 11,4 Sekunden. Dennoch will sich der TDI auf 100 km mit nur 6,0 Liter Diesel zufrieden geben (CO2-Wert von 158 g/km). Daran hat auch das Ecomotive-Paket mit Rekuperation und Start-Stopp-Automatik seinen Anteil. Darüber hinaus ist der Van mit einem SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) ausgestattet – mit dieser Technik möchte der Alhambra 2.0 TDI CR mit Allradantrieb zu den saubersten Dieseln der Welt gehören.

Seat bietet den Alhambra mit Allradantrieb als Fünfsitzer in den Versionen Reference und Style an. Zum Jahresende soll auch eine Version mit sechs Einzelsitzen (2+2+2) lieferbar sein. (Auto-Reporter.NET/pha)