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Der in Tornado-Rot lackierte City-Kompakte überrascht durch einen kräftigen Auftritt mit schwarzen Aufsätzen an den Radläufen, zusätzlicher Spoiler-Zier und schwarzen 16 Zoll Aluminium-Rädern. Auch im Cockpit bestimmen rote und schwarze Elemente das Bild. So trägt der Sportsitz mit voll integrierter Kopfstütze einen in Rot hervorgehobenen FR-Schriftzug.

„Es gibt noch keine konkreten Pläne für einen Mii FR“, sagte Dr. Matthias Rabe, SEAT
Vorstand für Forschung und Entwicklung. „Der Mii FR Concept zeigt allerdings, dass sich die FR Philosophie der dezenten aber dynamischen Leistung in der lebendigen und agilen Persönlichkeit des Mii wiederfindet.“

Mii mit automatisiertem Schaltgetriebe (ASG)
Zum Modelljahreswechsel 2013 hat SEAT das Mii Angebot mit einem automatisierten
Schaltgetriebe (ASG) erweitert. Das ASG ist sowohl für die drei- und fünftürigen Versionen wie auch für beide Motorvarianten (44 kW/60 PS und 55 kW/75 PS) in den
Ausstattungslinien Reference und Style erhältlich. Zu einem Aufpreis von 700 Euro bietet das ASG insbesondere im Stadtverkehr eine signifikante Komfortsteigerung – mit zudem ausgezeichneten Verbrauchswerten, die unter dem Niveau der Varianten mit Schaltgetriebe liegen.

Das neue ASG basiert auf dem manuellen 5-Gang-Getriebe und besticht durch seine extrem kompakte und leichtgewichtige Konstruktion. Mit rund 30 Kilogramm wiegt es lediglich drei Kilogramm mehr als die manuelle Version. Zwei elektromechanische Aktoren sowie drei elektrische Motoren sorgen für die Gangwechsel und Steuerung der Kupplung.


Neben einem besonders weichen Schaltvorgang ist die neue Kraftübertragung auf maximale Effizienz ausgelegt. Im Automatikmodus „D“ wählt das Getriebe den jeweils
verbrauchsoptimierten Schaltzeitpunkt. Alternativ kann jederzeit in einen manuellen
Schaltmodus gewechselt werden. Der Durchschnittsverbrauch des Mii mit ASG beträgt bei der 44 kW/60 PS Version 4,4 Liter/100 Kilometer; beim 55 kW/75 PS Modell sind es 4,5 Liter auf 100 Kilometer. Mit CO2-Werten von lediglich 103 und 105 Gramm/Kilometer liegen die ASG Varianten um zwei bzw. drei Gramm unter den entsprechenden Modellen mit Handschaltgetriebe.