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Zur Elektromobilität gehören auch Bereiche außerhalb des eigentlichen Fahrzeugs, wie die Lade-Infrastruktur, ein kluges Management des Stromnetzes oder die Integration erneuerbarer Energien. SEAT, Cobra, Endesa, Iberdrola und Red Eléctrica de España haben ein System definiert, das seiner Zeit weit voraus ist: Es ermöglicht dem Fahrzeug volle Interaktion in das Stromnetz. Dank dieses bahnbrechenden Systems wird in Zeiträumen aufgeladen, in denen der Gesamt-Stromverbrauch besonders niedrig ist. Damit werden die Phasen der Strom-Überproduktion genutzt und zudem der Einsatz erneuerbarer Energien gefördert.



Wird das Fahrzeug für 12 Stunden abgestellt (z.B. von 19 bis 7 Uhr), beginnt der Ladeprozess erst, sobald die Energienachfrage sinkt, und nicht sofort nach dem Anschließen. Auf diese Weise wird für eine problemlose Integration in das elektrische System gesorgt: Der Verlauf der Strom-Nachfragekurve wird abgeflacht und darüber hinaus zugleich die Kosten der Aufladung reduziert – aber immer stehen die Bedürfnisse des Nutzers im Vordergrund. Ebenso bietet das System vorprogrammierte Schnell- oder Niedrigkosten-Ladungen an. Außerdem lässt sich mit dem SEAT Leon Verde über ein Lear 20 kW Ladegerät, das sich an Bord befindet, auch Strom ans Netz abgeben.



Für den gestern enthüllten Prototypen wurden Modelle und Algorithmen zur Reduzierung des Energieverbrauchs entwickelt, die für alle Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge nutzbar sind. Auch zukunftsweisende elektronische Architekturen zur Integration und Kontrolle der neuen Komponenten sind das Ergebnis von Cenit Verde. So ist der Leon Verde beispielsweise mit neuen Benutzerschnittstellen ausgestattet, die über eine Smartphone App angesteuert werden und Anlass zu zwei Patentanmeldungen gaben.