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Bei der Modelreihe 9-3 kommt ein neuer Vierzylinder-Dieselmotor mit einem einzigartigen zweistufigen Turboaufladungssystem zum Einsatz, dessen Leistungsfähigkeit ihn an die Spitze seiner Klasse hebt. Der 1,9-Liter-Motor mit 16 Ventilen leistet 180 PS und 400 Newtonmeter maximales Drehmoment. Mit einem kombinierten Treibstoffverbrauch von 5,6 Litern auf 100 Kilometer ist der Motor in der Sport Limousine auch Klassenprimus bei der Wirtschaftlichkeit und liegt beim Durchzug gleichauf mit dem Benzin-Turbomotor 2.8 V6 mit 255 PS. Tempo 100 wird in 8,5 Sekunden erreicht, die Spitze liegt bei 225 km/h.
Das Gehäuse des zweistufigen Turboladers ist in den Abgaskrümmer integriert und beinhaltet zwei unterschiedlich grosse Turbolader. Sie sind hintereinander montiert und können jeder für sich oder in Reihe geschaltet arbeiten. Diese Anordnung versorgt den Fahrer mit dem "Besten aus zwei Welten": Einerseits liefert der schnell ansprechende kleine Turbo, der schon bei geringem Abgasdruck arbeitet, gutes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen; andererseits steht bei hohen Drehzahlen eine starke Maximal-Leistung zur Verfügung, wenn der grössere Turbolader zum Einsatz kommt.
Das TTiD-Triebwerk ist eine Weiterentwicklung des 1.9 TiD mit 16 Ventilen, Common-Rail-Technik sowie Mehrfach-Direkteinspritzung. Der neue Motor arbeitet mit einem maximalen Ladedruck von 1,8 bar (gegenüber 1,4 bar bei der bisherigen Version) und weist mit 16,5:1 (17,5:1) ein geringfügig niedrigeres Verdichtungsverhältnis auf. Das Gehäuse aus Gusseisen und die Aluminium-Zylinderköpfe sowie alle inneren Motorkomponenten wurden so verstärkt, dass sie den höheren thermischen Belastungen standhalten.
Das System der Abgas-Rückführung (EGR = exhaust gas re-circulation) wird durch eine effiziente Kühlung bestimmt und beinhaltet nun einen elektronisch geregelten Bypass für verbesserte Emissionswerte. Zusammen mit dem serienmässigen Einsatz eines wartungsfreien Dieselpartikelfilters sorgt es für die Einhaltung der strengeren Emissionsgrenzen der zukünftigen Euro 5-Norm. Der Kunde kann zwischen Sechsgang-Schaltgetriebe oder -Automatik auswählen. Die Preisliste startet in der Schweiz ab 46’000 Franken (Modellversion Sport Limousine Linear). atn/war