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Beim 4,70 Meter langen, 1,27 Meter hohen und 1,90 Meter breiten Aero X erinnert das Cockpit mit Rundumpanorama-Blick an eine Flugzeugkanzel. Das gläserne Panoramadach der Cockpit-Kanzel ermöglicht den Insassen auch den Ausblick nach oben. Es ist im vorderen Bereich des Konzeptfahrzeugs verankert und nach oben aufklappbar.
Der 2,8 Liter grosse V6-Biturbomotor verbrennt ausschliesslich sauberes Bio-Ethanol (E100) und liefert maximal 400 PS und 500 Nm, die über Siebengang-Automatik mit Doppelkupplung und Allradantrieb auf die Strasse gebracht werden. So gerüstet sprintet der mit 22-Zoll und 23-Zoll grossen Rädern ausgestattete Schwede in 4,9 Sekunden auf Tempo 100, die Spitze wird bei 250 km/h elektronisch abgeriegelt.
Durch den völligen Verzicht auf die im Cockpit üblichen Knöpfe und Anzeigen eröffnet das Interieur des Saab Aero X ganz neue Dimensionen puristischen skandinavischen Designs. Die von Saab eingesetzten Techniken sind der schwedischen Glasindustrie sowie den Herstellern von Präzisionsinstrumenten entlehnt und erlauben eine grafische, dreidimensionale Anzeige aller Informationen auf glasartigen "transparenten Bereichen" aus Acryl. Alle Beleuchtungssysteme des Exterieurs und Interieurs sind in kompakter LED-Technologie ausgeführt, deren Vorteile das Designer-Team uneingeschränkt nutzen konnte und die in künftigen Produkten des Herstellers verstärkt zum Einsatz kommen sollen.