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Samstag, 9. Juli 2022 Unter Strom: Kia EV6

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Hierzulande eine Nischenmarke, ist SsangYong einer der ältesten Automobilhersteller Koreas. Mit dem Korando e-Motion rollt jetzt das erste vollelektrische Modell auf den Markt. Das neue Elektro-SUV schlägt die Brücke zwischen Tradition und Moderne - der Motor-Informations-Dienst (mid) hat in Frankfurt eine erste Testfahrt mit dem Stromer getätigt.

 

https://auto-presse.de/autonews.php?newsid=6483068

Der Preis ist definitiv ein Kaufargument: Dank dem Umweltbonus von derzeit 9.570 Euro können interessierte Kunden den Stromer bereits ab 29.420 Euro erwerben. Das deutsche Vertriebsnetz umfasst zirka 180 Händler und sieben Jahre Garantie bzw. 150.000 Kilometer Laufleistung geben Sicherheit, auch wenn es sich bei SsangYong um eine kleine Nischenmarke in Deutschland handelt.

Der erste Eindruck überrascht positiv. Das Gesicht weist den Korando e-Motion auf Anhieb als Elektroauto aus. Auffälligstes Merkmal der glattflächigen, aerodynamisch verfeinerten Frontpartie ist der geschlossene Kühlergrill. Durch den Wegfall des Verbrennungsmotors entfällt dessen Kühlbedarf.

In der Seitenansicht zieht sich eine spannungsgeladene Linie vom vorderen Kotflügel unterhalb der Fensterfront entlang, bis sie über das hintere Radhaus in Richtung Rückleuchten schwingt. Eine zweite Charakterlinie zeichnet einen dynamischen Bogen oberhalb der Seitenschweller. Am Heck nehmen LED-Kombinationsleuchten in Klarglas-Optik und eine seidenmatte Chromleiste mit integriertem Korando Schriftzug das Design der Frontpartie auf.

17-Zoll-Reifen mit rollwiderstandsoptimiertem Profil und aerodynamischem Leichtmetallfelgendesign und blaue Außenspiegelkappen deuten auf den vollelektrischen Antrieb. Dieser entwickelt eine Systemleistung von 140 kW/190 PS und 360 Nm Drehmoment, die von Anfang an zur Verfügung stehen. Dank einer 61,5-kWh-Batterie lassen sich bis zu 339 Kilometer (WLTP-Zyklus) pro Akkuladung lokal emissionsfrei und nahezu lautlos zurücklegen. Das Aufladen dauert an einer Schnellladesäule nur 33 Minuten, an der heimischen Wallbox lädt der Stromer bequem über Nacht, so der Hersteller.

Der Kofferraum fasst serienmäßig 551 Liter. Durch Umklappen der im Verhältnis 60:40 teilbaren Rückbank lässt sich das Ladevolumen auf bis zu 1.248 Liter steigern. Die (gebremste) Anhängelast von 1.500 Kilogramm ist ein Spitzenwert in dieser elektrifizierten Fahrzeugklasse. Für Sicherheit sorgen die sogenannten "Deep Control"-Assistenzsysteme: Unter diesem Begriff fasst SsangYong verschiedene kamera- und radarbasierte Sicherheitssysteme zusammen.

Ab April 2022 steht der Korando e-Motion bei den SsangYong Händlern, anschauen lohnt sich.

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