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Basisbenziner im neuen Mégane ist der 1.6 16V mit 100 PS (Fünftürer) oder 110 PS (Fünftürer und Coupé), der im Februar 2009 durch eine Variante für den Betrieb mit Biokraftstoff Ethanol 85 ergänzt wird. Top-Benziner im Coupé ist der neu entwickelte Turbomotor mit zwei Liter Hubraum und 180 PS. Im Frühjahr 2009 komplettiert der TCe 130 dazu. Der 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbo leistet 130 PS und bietet 190 Nm maximales Drehmoment. Der Durchschnittsverbrauch des Downsizing-Triebwerks liegt bei 6,5 Litern Superbenzin (156 g/km CO2).
Das Dieselangebot mit serienmässigem Russpartikelfilter umfasst einen 1,5-Liter-Motor mit 90 PS (nur Fünftürer) und 106 PS (ab Januar 2009) sowie dem umfassend überarbeiteten 1,9-Liter-Aggregat dCi 130 mit 130 PS. Ab April 2009 ergänzt der dCi 160 FAP mit zwei Litern Hubraum und 160 PS die Motorenpalette. Die beiden 1,5-Liter-Aggregate verbrauchen durchschnittlich 4,5 bzw. 4,6 Liter pro 100 Kilometer. Dies entspricht Emissionen von 118 g/km bzw. 120 g/km.
Gegenüber dem Vorgängermodell wächst der Mégane Fünftürer in der Länge um 8,6 Zentimeter auf 4,30 Meter und bietet mehr Platz für Passagiere und Gepäck. Der Kofferraum fasst 405 Liter. Der Radstand beträgt 2,64 Meter, beim Coupé ist es ein Zentimeter mehr.
Zur Grundausstattung gehören unter anderem Klimaanlage, ein 4 x 15-Watt-CD-Radio mit MP3-Funktion sowie Nebelscheinwerfer. Der Fünftürer ist serienmässig mit Frontairbags, Seitenairbags vorn sowie durchgehenden Windowbags ausgestattet. Im Coupé kommen zusätzlich ab Werk Anti-Submarining-Airbags in den Vordersitzen zum Einsatz, die bei einem Unfall das Durchrutschen unter den Beckengurt, das so genannte Submarining, verhindern.
Optional stehen unter anderem Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht, und dynamischer Leuchtweitenregulierung zur Verfügung. (ar/jri)