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Der standardisierte Test wird von den meisten Autos mit ESP ohne grössere Probleme bewältigt. Beim Renault waren die Fahrwerksreserven jedoch aufgebraucht. Trotz elektronischem Stabilitätsprogramm zeigte der Kangoo 1.6 16V Kippgefahr. Das ESP konnte den Wagen beim Gegenlenken nicht ausreichend stabilisieren. Nur durch blitzschnelle Lenkkorrekturen vermied der Testfahrer, dass das Auto umfiel. Mit einer Dachlast - der Hersteller erlaubt 100 Kilogramm - oder ohne ESP könnte sich die Kipptendenz noch stärker auswirken, stellte der ADAC fest.
Renault wird das Software Update allen Kunden, die ab Verkaufsstart einen neuen Kangoo mit ESP gekauft haben, zum nächstmöglichen Zeitpunkt zur Verfügung stellen. In der Regel bedeutet dies, dass den Kunden im Rahmen der Garantie und nach Verfügbarkeit der neuen Software automatisch ein kostenloses Update bei einer der nächsten Inspektionen bereitgestellt wird. Für Neufahrzeuge ist ein Update ebenfalls vorgesehen. Renault bietet das ESP im Kangoo gegen 300 Euro Aufpreis an.
Der Vergleichstest zwischen dem Renault Kangoo 1.6 16V, Volkswagen Caddy Life 1.6 und dem Citroën Berlingo 1.6 16V ist in der Oktober-Ausgabe der "ADACmotorwelt" nachzulesen. (ar/jri)