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Der 1990 auf dem Markt eingeführte Clio hat die Geschichte von Renault geprägt - 11,5 Millionen verkaufte Fahrzeuge in mehr als 115 Ländern. Heute wird die vierte Generation enthüllt mit dem Ziel, ein neues Kapitel dieser Erfolgsgeschichte zu schreiben.

Der Neue Renault Clio verkörpert als erstes Serienfahrzeug vollkommen das neue Design von Renault unter der Leitung von Laurens van den Acker. Er löst das Versprechen ein, das Styling und die Emotionen der Konzeptfahrzeuge der Marke auf die Serienmodelle zu übertragen.

Der Neue Renault Clio bietet als erstes Fahrzeug der Marke die neue Dreizylinder-Turbo-Benzinmotorisierung ENERGY TCe 90. Dieser Motor ist der erste Dreizylinder von Renault; er weist schon zur Markteinführung ein hervorragendes Verhältnis von Fahrfreude zu Sparsamkeit auf:

Der Dreizylinder-Turbobenzinmotor mit 899 cm3 Hubraum und Start & Stop-Automatik bietet genauso viel Effizienz wie ein 1,4 Liter Saugmotor;
-Durch die Verbindung eines Turboladers mit geringer Trägheit ist das Drehmoment schon im niedrigen Drehzahlbereich verfügbar, 90 PS und 135 Nm bei 2 000 U/min (90 Prozent des Drehmoments schon ab 1 650 U/min und bis 5 000 U/min verfügbar) sprechen für sich;
-Eine optimierte Version mit länger übersetztem Getriebe und einem Verbrauch von 4,3 Liter / 100 km und CO2 Emissionen von 99 g / km;
-Reduzierung des Verbrauchs und der CO2 Emissionen um 21 Prozent verglichen mit dem Vorgänger TCe 100.

Neuer Motor ENERGY dCi 90 Diesel
Die Familie ENERGY wird um eine 90 PS Version des 1.5 dCi mit Start & Stop-Automatik erweitert:

-Vierzylinder mit 1,5 Liter Hubraum und Drehmoment von 220 Nm verfügbar ab 1 750 U/min, dies entspricht einer Verbesserung von 20 Nm verglichen mit dem aktuellen dCi 90;
-Optimierte Version mit längeren Schaltwegen und ebenfalls dem Umweltgütesiegel Renault eco2, Niedriger Verbrauch von 3,2 Liter / 100 km und geringe CO2 Emissionen von 83 g / km.

Neuer Motor TCe 120 mit Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe EDC
Als Premiere für Renault im B-Segment wird der Neue Clio mit dem neuen und dynamischen Motor TCe 120 in Verbindung mit dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe EDC (Efficient Dual Clutch) angeboten:

-Der Vierzylinder mit 1,2 Liter Hubraum bietet genauso viel Effizienz wie ein 1,6 Liter Saugmotor;
-Der Motor mit Benzindirekteinspritzung und Turbolader entwickelt 120 PS und 190 Nm Drehmoment verfügbar ab 1 750 U/min.
Dieser Motor ist in der Zulassungsphase und wird im ersten Quartal 2013 angeboten. Er wird unter den sparsamsten und effizientesten seiner Kategorie rangieren.

Im ersten Quartal 2013 wird auch der Motor dCi 90 in Verbindung mit dem Doppelkupplungsgetriebe EDC angeboten. Damit bietet der Neue Renault Clio für jedermann Fahrfreude und Fahrkomfort mit diesem effizienten Getriebe ohne Zugkraftunterbrechung.