auto top news

Renault zeigt den Initiale Paris in Frankfurt zusammen mit seinen Vorgänger studien, die seit 2010 unter Leitung von Designchef Laurens van den Acker entstanden sind. Weitere Neuheiten auf dem Renault Stand sind die rundum aktualisierten Mégane und Mégane R.S. Modelle mit dem neuen Renault Markengesicht und optimierter Ausstattung. Darüber hinaus stellt Renault auf der IAA sein neues Formel 1-Antriebssystem „Energy F1-2014“ und den neuen Null-Emissionen-Monoposto Spark-Renault SRT_01E für die rein elektrische Rennserie Formel E vor.

Die Studie Initiale Paris weist auf wesentliche Designelemente des künftigen Espace hin und interpretiert die Renault Oberklasse in neuer, unkonventioneller Form. Mit ihren fließenden, kraftvollen Lin ien folgt sie der Designstrategie Laurens van den Ackers, die auf sinnlichen, organischen Formen basiert.

Mit 4,85 Metern ist das Concept Car etwa so lang wie der aktuelle Grand Espace. Beim Design der Studie ließ sich das Team um Laurens van den Acker aus Architektur und Luftfahrt inspirieren. Gleichzeitig vereinten sie drei Fahrzeugklassen in einem neuen Konzept.

Der markante Kühlergrill und die prägnante Schulterlinie sind nach dem Vorbild einer dynamischen Oberklasse-Limousine geformt.

Hinzu kommen kraftvoll modellierte Flanken und groß dimensionierte 22-Zoll-Räder wie bei einem SUV.

An einen Van erinnern dagegen unter anderem die großen Fensterflächen.

Die hinteren Seitenfenster sind wie ein Flugzeugleitwerk geformt. Die integrierten, elektronisch gesteuerten Aerodynamikkappen ver stär ken den emotionalen Auftritt.

Rollende Hommage an Paris
Kühlergrill, Felgen, Seitenpartien und Einstiegsleisten des Initiale Paris sind mit einem Rautenmuster verziert, das an das Metall skelett berühmter Pariser Monumente wie Eiffelturm und Grand Palais erinnert. Als besonders originelle Hommage an Paris ist in das Aluminium-Plexiglasdach ein transparenter Plan der franzö sischen Hauptstadt mit den Stadtvierteln, Hauptverkehrs adern und der Seine graviert.

Effektvoll ist auch die Karosserielackierung im Farbton „Amethyst“. Je nach Blickwinkel und Lichteinfall changiert sie wie der Samt einer Schmuckschatulle zwischen tiefem Schwarz-Metallic und dunklem Violett. Das „I“ aus dem Namen Initiale Paris ziert Felgen und Fahrzeugflanken.

Zum individuellen Erscheinungsbild der Studie trägt auch die markante Lichtsignatur bei. Sie wird geprägt von Tagfahrlichtern, die wie eine Klammer in die Hauptscheinwerfer integriert sind. Das Aufblitzen der Lichter erweckt dank eines speziellen Mechanismus die Assoziation mit einem Lidschlag. Die Außenspiegel sind durch Rückschaukameras ersetzt.

Fahrer- und Beifahrersitz sowie die Einzelsitze in der zweiten Reihe sind am Mitteltunnel befestigt und scheinen ebenso wie die Mittelkonsole im Raum zu schweben. Besonders raffiniert: Die beiden Bildschirme in der Konsole verschmelzen optisch mit dem matten Holz der Oberfläche.

Variabel: Rückbank aus flexiblen Lamellen
Die durchgehende Sitzbank in der dritten Reihe ist aus flexiblen Lamellen gestaltet, die eine Vielzahl von Konfigurationen erlauben. Mit ihrer Hilfe lässt sich etwa die Rückenlehne ganz oder teilweise zusammenklappen oder eine Armlehne bilden. Mit dem innovativen und ästhetisch gelungenen System folgt der Initiale Paris ganz der Renault Markentradition wegweisender variabler Innenraumkonzepte.

Als Antrieb für den Initiale Paris dient ein durchzugsstarker Downsizing-Vierzylinder auf Basis des dCi 130-Dieselmotors. Das Triebwerk bietet ein maximales Drehmoment von 400 Nm, wovon 90 Prozent bereits ab 1.500 1/min zur Verfügung stehen. Möglich wird dies durch die moderne Twin-Turbo-Technologie. Bei der zweistufigen Aufladung werden ein kleiner und ein großer Turbolader hintereinandergeschaltet. Fährt der Initiale Paris mit niedrigen Drehzahlen, verdichtet der kleine Lader die Ansaugluft. Bei höheren Drehzahlen tritt der größere Lader in Aktion.