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Nicht minder attraktiv ist auch das weitere Show-Programm von Porsche. Vorgestellt wird ein Querschnitt durch das Produkt-Portfolio, wobei die Hybrid-Varianten von Panamera und Cayenne durch ihre herausragende Effizienz bei sehr niedrigen Emissionen überzeugen und die zweisitzigen Mittelmotor-Sportwagen Boxster und Cayman durch ihre kompromisslose Sportlichkeit.

Der neue 911 Carrera kommt als völlig neu entwickelte Generation mit 100 Millimeter längerem Radstand auf den US-Markt. Die komplett neue Leichtbau-Karosserie in innovativer Aluminium-Stahl-Bauweise macht die neue Generation leichter, noch sportlicher und komfortabler. Serienausrüstung ist das weltweit erste manuelle Siebenganggetriebe, alternativ steht das Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit ebenfalls sieben Gängen zur Wahl. Neue aktive Regelsysteme steigern die Fahrdynamik auf ein zuvor unerreichtes Niveau.

Seit Generationen Maßstab seiner Klasse, legt der neue 911 Carrera die Messlatte bei Performance und Effizienz noch einmal höher. Alle Coupés kommen mit deutlich weniger als zehn Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer aus. Im Vergleich zum Vorgänger sinken Verbrauch und Emissionen um bis zu 16 Prozent. Die neue Generation startet mit dem 911 Carrera, der von einem 350 PS (257 kW) starken 3,4 Liter-Sechszylinder angetrieben wird, und dem 911 Carrera S mit 400 PS (294 kW)-Boxermotor und 3,8 Liter Hubraum.

Die Verbindung von sportlicher Leistung und hoher Effizienz ist eine Domäne der Porsche-Fahrzeuge. Panamera S Hybrid und Cayenne S Hybrid untermauern diese markentypische Eigenschaft ebenso eindrucksvoll wie überzeugend: Der Gran Turismo ist in der Luxusklasse der schnellste und gleichzeitig der sparsamste Vollhybrid mit den niedrigsten CO2-Emissionen, der Cayenne S Hybrid bringt mit dem gleichen Antrieb Porsche-Technologie in den SUV-Markt. Beide bieten eine Gesamtleistung von 380 PS (279 kW) und können nicht nur kurze Strecken auch rein elektrisch fahren, sondern bei höherem Tempo auch besonders emissionsarm „segeln“.