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Die hohe Handwerkskunst der auf Kleinserien, Editionen und individuelle Kundenwünsche spezialisierten Veredler von Porsche spiegelt sich auch bei dem neuen Editionsmodell in der Liebe zum Detail wider. Dies zeigt sich beispielhaft an den Lamellen der Motorhaube: Sie werden wie die Schriftzüge, Modellbezeichnungen und Oberschalen der Spiegelverkleidungen in Brillantsilber lackiert. Passend hierzu fügen sich die silberfarbenen Endrohre der Sportabgasanlage in das Gesamtbild der Edition ein. Besondere Glanzpunkte setzen zudem die 20 Zoll großen Leichtmetallräder im RS Spyder-Design: Sie stehen erstmals für ein GTS-Modell von Porsche zur Verfügung und erhalten – ebenso wie der Targa-Bügel – eine seidenglänzende Lackierung in Weißgoldmetallic. Das serienmäßige SportDesign-Paket rundet die Individualisierung ab.

Das Interieur führt das besondere Designkonzept fort. Es basiert auf einem in hellbraunem Naturleder Espresso eingerichteten Innenraum mit Kontrastnähten in Weißgold für das Oberteil der Schalttafel, die Türverkleidung, das GT-Sportlenkrad und die Sitze. Naturleder Espresso veredelt auch die Zierblende der Schalttafel. Der Fahrzeugschlüssel greift die Karosseriefarbe auf. Hinzu kommen exklusiv eingestickte „911“-Schriftzüge auf den Kopfstützen und die Prägung „Porsche Exclusive Manufaktur“ für die Armauflage der Mittelkonsole. Der Schriftzug „911 targa 4 GTS Exclusive Manufaktur Edition“ schmückt das Interieur gleich zweimal: geprägt auf der Schalttafel und – in beleuchteter Ausführung – in der Edelstahl-Einstiegsleiste.

Limitiert – nur nicht bei der Fahrdynamik
Die technische Grundlage für das limitierte Editionsmodell liefert mit dem allradgetriebenen 911 Targa 4 GTS die sportlichste und emotionalste Ausführung der 911 Targa-Baureihe. Es richtet sich an ambitionierte Fahrer, die eine hohe Alltagstauglichkeit schätzen. Sein 3,0 Liter großer Sechszylinder-Biturbo-Boxermotor leistet 331 kW (450 PS) und entwickelt ein maximales Drehmoment von 550 Newtonmetern, das von 2.350 bis 5.000 Umdrehungen konstant anliegt. Für die Kraftübertragung des Editionsmodells ist das siebengängige Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) zuständig, das blitzschnelle Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung mit verbesserter Effizienz vereint. Wie die Serienausführung beschleunigt die 911 Targa 4 GTS Exclusive Manufaktur Edition in 3,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht ein Spitzentempo von 306 km/h. Hohe Kurvengeschwindigkeiten und höchste Fahrpräzision ermöglicht zudem die innovative Hinterachslenkung, die ebenfalls zur Serienausstattung des Editionsmodells zählt.