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Der 308 SW ist 4,50 Meter lang, hat einen zehn Zentimeter längeren Radstand als die Limousine und ist wie der Vorgänger 307 SW mit bis zu sieben Sitzen zu haben. In der mittleren Reihe sorgen drei gleich grosse und leicht ausbaubare Fondsitze (nicht in der Basisversion) für ein grosses Mass an Variabilität. Als Fünfsitzer bietet der SW 573 Liter Kofferraumvolumen, das sich auf bis zu 2149 Liter erweitern lässt. Bei umgeklappter Beifahrersitzlehne können Gegenstände bis zu 3,10 Meter Länge geladen werden. Wie vom Vorgänger gewohnt bietet auch der 308 SW ausser in der Einstiegsversion ein Panoramadach.
Die fünf Benzinmotoren leisten zwischen 95 PS und 175 PS, darunter auch ein Bioflex-Aggregat für den Betrieb mit Bioethanol E85. Zur Wahl stehen auch zwei Automatikversionen. Der neue 175 PS-Motor wird mit einem Sechs-Gang-Getriebe gekoppelt und steht ebenfalls für die Limousine zur Verfügung. Als Spitzengeschwindigkeit nennt Peugeot 225 km/h. Der Durchschnittsverbrauch soll bei 7,6 Litern Superbenzin liegen. Die zwei in Deutschland erhältlichen Diesel-Triebwerke leisten zwischen 109 PS und 136 PS. Der leistungsstärkere der beiden Selbstzünder ist auch mit Automatik lieferbar. Der 308 SW ist auf Wunsch mit Spurhalteassistent und Bi-Xenon-Kurvenlicht zu bekommen.
Der Partner Tepee ist die Kombiversion des neuen Partner und bietet auf Wunsch im Fond ebenfalls drei ausbaubare Einzelsitze. Das Kofferraumvolumen beträgt 505 Liter bis 3000 Liter. Die Motorenpalette umfasst vier Diesel und zwei Benziner mit 90 PS bis 109 PS Leistung. Die Version Partner Tepee Escapade hat ein höher gelegtes Fahrwerk und besondere Karosserieelemente für das Befahren schlechterer Wege. Der Partner Tepee soll im Mai 2008 in den Handel kommen.
Der 308 RC Z ist die Studie eines Sportcoupés des 308. Der 2+2-Sitzer wird von einem 1,6 Liter grossen THP-Motor mit 218 PS Leistung angetrieben. Das Fahrzeug beschleunigt sieben Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h.
Der Bipper "Beep Beep" ist ein Concept-Car, das sich als kompaktes Service-Fahrzeug für das Motorsport-Team von Peugeot präsentiert. Die Lackierung orientiert sich am 908 HDi FAP, dem Siegerfahrzeug der europäischen Le Mans-Serie 2007.