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Der 4,37 lange Wagen ist 1,64 Meter hoch und hat eine zweigeteilte Heckklappe. Neu ist die Grip Control, mit der der Fahrer die Traktionskraft der Vorderräder je nach Untergrund fünffach variieren kann. Ausserdem ist ein Abstandswarner erhältlich. Neu ist die Grip Control, mit der der Fahrer die Traktionskraft der Vorderräder je nach Untergrund fünffach variieren kann.

Der 1,6-Liter-Dieselmotor mit 110 PS wird wahlweise mit einer 6-Gang-Schaltung oder einem automatisierten Schaltgetriebe geliefert, das den Verbrauch auf 4,9 Liter pro 100 Kilometer senkt. Der CO2-Wert liegt dann bei 130 Gramm pro Kilometer. Den 2-Liter-Diesel gibt es mit 150 PS und 6-Gang-Getriebe sowie mit 163 PS und Automatik. Alle Benziner haben 1,6 Liter Hubraum. Es gibt eine Euro-5-Ausführung mit 120 PS und 5-Gang-Schaltung sowie eine Turboversion mit 150 PS und sechs Gängen, der ab Herbst eine Euro-5-Version mit 156 PS folgt.

Im Innenraum stehen zahlreiche Ablagefächer mit zusammen 50 Liter Stauraum zur Verfügung. Der Peugeot 3008 verfügt in einigen Ausstattungslinien über eine Polycarbonatscheibe als durchsichtige Anzeigetafel direkt im Blickfeld des Fahrers. Optional wird ein 1,6 Quadratmeter grosses Panoramadach angeboten.

Im Kofferraum lassen sich mit dem modularen Konzept drei Ladeebenen schaffen. Die Kofferraumkapazität lässt sich von 432 Liter (VDA-Norm) auf 1241 Liter erweitern. Die Rückenlehne des Beifahrersitzes ist für den Transport bis zu 2,62 Meter langer Güter flach umklappbar (ab Herbst serienmässig).

Insgesamt präsentiert Peugeot in Genf 29 Fahrzeuge, darunter auch den 308 CC, der unmittelbar vor seinem Marktstart steht. Einen Blick in die Zukunft erlauben die Concept-Cars Prologue Hybrid4, RC Hybrid4 und Hybrid3 Compressor, die mit ihrer Kombination von Verbrennungsmotor und Elektromotor einen Schritt zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen aufzeigen.

Als umweltfreundliche "Blue Lion"-Modelle sind der 207 mit einem CO2-Ausstoss von 99 Gramm CO2 pro Kilometer und der 407 mit 129 g/km zu sehen. (ar/hg)