auto top news

Die Hybrid-Strategie der Löwenmarke verdeutlicht der ebenfalls ausgestellte 3008 HYbrid4, der ab Anfang 2011 das erste Diesel-Vollhybrid-Serienmodell der Welt (3,8 l/100 km und 99 g CO2/km, 0 im E-Modus) sein wird. Dank des an der Hinterachse angeordneten Elektromotors ist auch Allradantrieb möglich. 2011 folgt mit e-HDi ein Mikrohybrid-System, das Verbrauch und Emissionen im Stadtverkehr um bis zu 15 Prozent senkt. Weitere Hybrid-Lösungen, die in Genf vorgestellt werden, sind die Studie RCZ HYbrid4 oder der dreirädrige Benzin-Hybrid-Scooter mit Benzinmotor hinten und je einem Elektromotor pro Vorderrad mit der Bezeichnung Peugeot HYbrid3 Evolution.

Einen weiteren Bogen in die nahe Zukunft schlägt der Peugeot iOn. Er ist das erste vollelektrische, viersitzige Serienmodell eines europäischen Herstellers (ab Oktober auf dem Markt). Ein weiteres Messe-Highlight ist das Elektro-Concept-Car BB1, das auf 2,50 Meter Länge vier Plätze bietet.

Der Autosalon Genf belegt somit eindrucksvoll: Peugeot ist der einzige Hersteller mit umfassendem Mobilitätsangebot. Neben Pkw und leichten Nfz bietet Peugeot auch Scooter, Fahrräder, Zubehör und ein breites Dienstleistungs-Portfolio. Mit „Mu by Peugeot“ nutzt die Marke diesen Wettbewerbsvorteil. Über diesen Service können mittels Prepaid-Karte verschiedenste Peugeot Produkte gemietet werden. „Mu by Peugeot“ startet in der ersten Jahreshälfte 2010 auch in Berlin.