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Der neue Peugeot 5008 basiert auf der 308-Baureihe und bietet als Kompaktvan fünf oder sieben Sitzplätze. Schnittige Linien und Kanten prägen das Erscheinungsbild. Dabei geht die abgeschrägte Motorhaube optisch nahtlos in die Windschutzscheibe über. Die Frontscheibe setzt sehr weit vorne an, was sowohl der Windschlüpfigkeit (cW-Wert: 0,29) als auch dem Platzangebot im Innenraum zugute kommt. Peugeot-typisch ist das rund 1,7 Quadratmeter grosse Panorama-Glasdach. Passagiere in der zweiten Reihe können die Intensität des klimatisierten Luftstroms selbstständig regulieren. Dabei wird die Luft über spezielle Kanäle nach hinten geleitet – eine Lösung, von der in der siebensitzigen Version alle Passagiere profitieren. Optional ist ein Multimedia-System für die Passagiere in der zweiten Sitzreihe bestellbar.

Wie der 3008 wird auch der 5008 auf Wunsch mit einem Head-up-Display ausgestattet, bei dem die wichtigsten Fahrinformationen auf einer durchsichtigen Kunststoffscheibe direkt in das Blickfeld des Fahrers projeziert werden. Zudem ist ein Abstandswarner lieferbar. Der 5008 verfügt zudem über eine Antriebsschlupf-Regelung mit speziellem Winter-Modus „Snow Motion“, der auf vereisten und verschneiten Strassen das Anfahren und Vorwärtskommen erleichtert. Alle Versionen des neuen Peugeot-Kompaktvans verfügen über ESP, eine automatische Feststellbremse und sechs Airbags sowie ein Gurtschloss-Warnsystem auf allen Plätzen und Reifendrucksensoren.

Das grosszügige Interieur strömt ein luxuriöses Ambiente aus. Ergonomisch ist die Sitzposition des Fahrers - das Lenkrad ist nicht, wie bei Vans üblich, stark horizontal geneigt, sondern vertikal auf den Fahrer gerichtet. Praktisch ist auch die Mittelkonsole mit dem griffgünstig positionierten Schalthebel. Hinten verfügt der Peugeot 5008 über drei gleich grosse Einzelsitze in Reihe, die sich um 13 Zentimeter verschieben lassen. Wahlweise gibt es eine dritte Sitzreihe (Aufpreis: 1000 Fr.) mit zwei weiteren und ebenfalls vollständig im Boden versenkbaren Einzelsitze. Das Kofferraumvolumen wird zwischen 579 und 679 Liter beziffert, wenn alle Sitze umgeklappt sind, stehen 1754 Liter Laderaumvolumen zur Verfügung.

Der 2.0 Liter HDi FAP steht in den Leistungsstufen 150 PS mit 6-Gang-Schaltung (ab 38'750 Fr.) und 163 PS mit Sechsstufen-Automatik (ab 44'150 Fr.) zur Wahl. Der Normverbrauch liegt bei 5,7 Litern bzw. 6,9 Literen (Automatik). Maximal 340 Nm liegen bei 2000 Umdrehungen an - so geht der 2.0-Liter- Turbodiesel im Alltag ordentlich zur Sache und gehört zu den kultiviertesten und leisesten Vertretern seiner Zunft.
In Knapp zehn Sekunden wird Tempo 100 erreicht, die Spitze beziffert das Werk mit 195 km/h. Das 6-Gang-Getriebe lässt sich weich schalten und trägt damit wesentlich zum Fahrkomfort bei. Im Schnitt genehmigte sich unser Testwagen rund einen halben bis einen Liter mehr als der Normwert.
Angenehm: Auch bei hohem Autobahntempo blieb es im Innenraum des Peugeot 5008 stets leise und an der Spurstabilität in Kurven, dem zuverlässig arbeitendem ESP, den gut ansprechenden Bremsen und der Lenkung gibt es nichts auszusetzen. Dazu ist das Fahrwerk komfortabel abgestimmt und so empfiehlt sich der Peugeot 5008 gerade auf langen Strecken als angenehmer Begleiter. atn/war