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Der Viersitzer mit Stahldach überzeugt bereits optisch. Zum Hingucker wird er aber offen: Die dynamische Front und stimmige Proportionen sorgen für einen eleganten, aber sportlichen Auftritt. In Bewegung versetzt verschwinden die Verdeckteile in weniger als 30 Sekunden im Kofferraum. Öffnen und schliessen funktioniert zudem bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h.
Während sich die Passagiere der ersten Reihe über ein komfortables Platzangebot und hervorragend ausgeformte Sitze freuen können, schränkt sich hinten die Bewegungsfreiheit naturgemäss ein wenig ein. Die schöne Heckform des Astra geht auch auf Kosten des Kofferraumvolumens. Wegen der aufwändigen dreiteiligen Verdeckkonstruktion bleibt lediglich ein schmaler Schlitz für 205 Liter Gepäck übrig. Ansonsten passen mit 440 Liter Volumen auch grosse Koffer oder Taschen ins Gepäckabteil. So lassen sich auch längere Ausflüge zu viert ohne Verzicht auf das Notwendigste gestalten.
Nicht nur auf längeren Strecken kann der neue 1,6 Liter grosse Turbo-Vierzylinder mit 180 PS sein Potenzial ausspielen: Starker Durchzug in allen Lagen, angenehm zurückhaltende Geräuschentwicklung und ein Testverbrauch von knapp neun Litern (Norm: 7,9) auf 100 Kilometer zeichnen das leistungsstärkste Serien-Turboaggregat dieser Hubraumklasse aus. Der Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 gelingt in 9,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 228 km/h. Das reguläre Drehmoment von 230 Nm liegt im breiten Band zwischen 1980 Touren und 5500 Touren an und ermöglicht immer flottes Vorankommen, kurzfristig gelangen in der Overboost-Funktion 266 Nm an die Vorderräder. Gut abgestuft dazu erweist sich das Sechsgang-Schaltgetriebe. Per Knopfdruck lässt sich zudem ein Sportmodus aktivieren, er bietet ein erhöhtes Ansprechverhalten des Motors und ein strafferes Handling des IDS-Fahrwerks. Letzteres bleibt ein grosser Trumpf des Opel. Sportlich, aber immer mit ausreichendem Restkomfort, führt es das knapp über 1,5 Tonnen schwere Fahrzeug neutral durch die Kurven und problemlos über jede Unebenheit des Untergrundes hinweg. Dabei bleibt die Karosserie verwindungssteif ohne Knistern oder Knacken.
Das Open-Air-Feeling im Astra TwinTop 1.6 Turbo lässt sich Opel in der sportiven Cosmo-Ausstattung mit mindestens 40'900 Fr. bezahlen. Im Grundpreis ist ein umfangreiches Sicherheits- und Komfortpaket inbegriffen. Gegen Aufpreis sind unter anderem das Performance-Paket mit IDS-Fahrwerk für 1760 Fr. oder für 1420 Fr. eine Lederausstattung erhältlich. Für das empfehlenswerte Windschott werden zudem 380 Fr. fällig. atn/war