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Ein Charakteristikum des Meriva sind die gegenläufig öffnenden FlexDoors. Der Praxisnutzen des unkonventionellen Designs hat sich schnell herumgesprochen: Ein grösserer Öffnungswinkel als bei traditionellen Türen sowie damit verbunden das leichtere Ein- und Aussteigen verbessert die Ergonomie für die Passagiere erheblich. Blieb die Frage nach der Sicherheit im Ernstfall. Die Antwort ist eindeutig: Laut Euro NCAP-Ergebnis entfalten die aufwändig konstruierten und an der C Säule aufgehängten Portale bei jeder Art von Aufprall, wie zum Beispiel bei Frontal- oder Seitenkollisionen, eine hohe Schutzwirkung. Zudem sind die FlexDoors mit einem patentierten automatischen Schliesssystem gesichert, das die Türen ab einer Geschwindigkeit von 4 km/h verriegelt. Bei einem Unfall wird der Mechanismus deaktiviert, so dass die Passagiere problemlos das Fahrzeug verlassen können.

Die FlexDoors sind damit ein wesentlicher Bestandteil der durchdachten, ausgewogenen Gesamtkonstruktion des Meriva. Grundlage des Sicherheitssystems ist die solide Karosseriestruktur, die zusammen mit zahlreichen Rückhaltesystemen für den optimalen Schutz der Passagiere sorgt. Die aktiven Kopfstützen der Vordersitze beugen dem Schleudertrauma vor, der häufigsten und oft auch langwierigsten Verletzungsfolge nach einem Heckaufprall. Der Fahrer profitiert vom patentierten Opel Pedal Release System mit ausklinkenden Pedalen. Im Fall eines Frontalcrashs wird so das Risiko von schweren Verletzungen im Fuss- und unteren Beinbereich minimiert. Zudem verfügt der neue Meriva über ein energieabsorbierendes Lenksäulensystem und eine zusätzliche Polsterung im unteren Teil des Instrumententrägers.

Über die Aufprallschutzmerkmale hinaus kommt standardmässig die neueste ESP-Generation zum Einsatz. Die weiterentwickelte Software wirkt sich positiv auf die Bremscharakteristik aus und reduziert die Wankneigung des Fahrzeugs. Mit den derart verbesserten Fahreigenschaften erreicht der Meriva ein sehr hohes aktives Sicherheitsniveau.

Geborgenheit für Gross und Klein

Besonderes Augenmerk legten die Ingenieure auch auf die Kindersicherheit. Das Spitzenergebnis in dieser Disziplin begünstigen die Opel-Kindersitze, die zusätzlich zur ISOFIX-Befestigung an den äusseren Fondplätzen standardmässig mit Befestigungsösen für einen Zusatzgurt (Top-Tether) ausgerüstet sind. Selbstverständlich ist der Beifahrerairbag deaktivierbar, so dass Kinderschale oder -sitz auch vorne montiert werden können.

Hervorragend schneidet die neue Meriva-Generation auch im Bereich Fussgängerschutz ab. Die Motorhaube ist ausreichend stabil und zugleich im entscheidenden Flächenabschnitt nachgiebig genug, um den Aufprallschock des Kopfes beim typischen Fussgänger-Unfallszenario zu mildern. Das innovative vordere Stossfängersystem beugt schweren Verletzungen im Bein- und Kniebereich vor. Das Urteil der Tester fiel entsprechend positiv aus.

So fährt der neue Meriva, der als erstes Auto für sein Gesamtkonzept mit dem Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) für seine ergonomischen Qualitäten ausgezeichnet wurde, auch bei Euro NCAP ein absolutes Top-Resultat ein. Dabei sind die fünf Sterne angesichts des im vergangenen Jahr verschärften Wertungssystems mehr wert denn je.