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Mit flottem Design, hoher Fahrdynamik sowie viel Platz für Passagiere und Gepäck soll der Neue, der ab 18.000 Euro zu erwerben ist, überzeugen. Mit knapp 2,70 Meter Radstand bietet er auch im Fond viel Beinfreiheit. Das Ladevolumen beträgt 500 Liter, nach Umlegen von Fondbank und Fondlehne sogar 1.550 Liter.

Gegenüber dem Vorgänger bietet der Sports Tourer einen um fast drei Zentimeter längeren Laderaum. Dank des FlexFold-Systems können die Rücksitzlehnen bei Bedarf mit nur einem Handgriff per Knopfdruck umgelegt werden. Ein Staufach unter dem Kofferraum fasst bis zu 73 Liter. Klapp-Haken seitlich im Gepäckabteil ermöglichen zudem den aufrechten und sicheren Transport von Einkaufstaschen, seitliche Ablagefächer bieten zusätzlichen Stauraum.

Der Astra Sports Tourer rollt auch beim Thema Motorisierung gestärkt in den nächsten Karriereabschnitt. Am sparsamsten ist der 1.7 CDTI. Dieser 110 PS starke Turbodiesel verbraucht gerade einmal 4,5 Liter (Vergleichswert) pro 100 Kilometer Fahrstrecke. Seine CO2-Emissionen liegen bei sehr niedrigen 119 g/km.

Insgesamt stehen zum Start fünf Benziner und drei Diesel mit 1,4 bis 2,0 Liter Hubraum zur Wahl – von 100 bis 180 PS. Das Getriebe-Angebot reicht von Fünf- und Sechsgang-Schaltung bis zur komfortablen Sechsstufen-Automatik im Top-Diesel (160 PS) sowie in den beiden Turbo-Benzinern mit 115 und 180 PS.

Bereits die Basisausstattung „Selection“ ist gut bestückt, allerdings ist die Klimaanlage erst eine Stufe höher („Edition“) an Bord. Die Top-Ausstattung „Innovation“ beinhaltet auch Bi-Xenon-Kurvenlicht AFL+. Lieferbar sind ebenfalls ein Verkehrsschild- und Spurassistent inklusive Frontkamera oder ein Sicherheitsfahrwerk mit adaptiver Fahrstilerkennung und drei wählbaren Fahrmodi.

Die vier Ausstattungslinien sind mit ihren Seriendetails auf unterschiedliche Kundenwünsche zugeschnitten. Darüber hinaus werden über 50 Sonder-Features angeboten – von 18-Zoll großen Leichtmetallrädern und Ergonomiesitzen bishin zum hochwertigen Navigationssystem.

Fazit: Der Opel Astra Sports Tourer erfüllt hohe Ansprüche hinsichtlich Qualität, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Lange Serviceintervalle, geringe Wartungsumfänge und niedrige Verbrauchswerte helfen ebenfalls die Unterhaltskosten zu minimieren. mcn/stahn