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Opel/Vauxhall wird dieses Jahr laut Visser "mehr als 1,28 Millionen Fahrzeuge verkaufen" - nach 1,22 im Vorjahr. "Für 2012 peilen wir zwischen 1,2 und 1,3 Millionen Fahrzeuge an - je nachdem wie sich der Markt entwickelt. Unsere Produktionskapazität liegt bei bis zu 1,5 Millionen Fahrzeugen", sagte Visser. Opel sei damit gemeinsam mit der britischen Schwestermarke Vauxhall "die zweitstärkste und -wichtigste Einzelmarke des GM-Konzerns weltweit."

Opel wolle 2011 in Gesamteuropa laut Visser einen Marktanteil von 6,2 Prozent erreichen - nach 6,1 Prozent im Vorjahr. "In den kommenden Jahren wollen wir uns in Europa in Richtung 8 Prozent bewegen. In unserem Heimatmarkt Deutschland werden wir dieses Jahr bei über 8 Prozent landen - und langfristig wollen wir in Deutschland wieder eine 10-Prozent-Plus-Marke sein", so Visser weiter.

Seine Abhängigkeit vom europäischen Markt will Opel weiter reduzieren: "Von den rund 1,3 Millionen Fahrzeugen, die wir dieses Jahr verkaufen werden, gehen etwa 20.000 in den Export außerhalb Europas. Langfristig sehe ich 100.000 Fahrzeuge für den Export als realistische Größe", so Visser. Angelaufen sei der Verkauf bereits in Israel, der Einstieg in Australien, Südafrika, Chile und Argentinien werde vorbereitet. "Außerdem prüfen wir das Potenzial des indischen Marktes und werden noch dieses Jahr eine Entscheidung dazu treffen", kündigte Visser im Gespräch mit Automotive News Europe an. Im weltgrößten Automobilmarkt China werde Opel dieses Jahr rund 5.000 Einheiten verkaufen und "in den nächsten Jahren unsere Verkäufe ganz klar ausbauen". In Russland will Opel seinen Marktanteil "von heute knapp drei Prozent auf fünf Prozent in den kommenden drei bis vier Jahren erhöhen". In Märkten wie Brasilien hingegen, mache es wirtschaftlich keinen Sinn, die Marke Opel einzuführen.

Die "lebenslange Garantie", die Opel im August 2010 in Deutschland eingeführt hatte und die zu einem Rechtsstreit mit der Wettbewerbszentrale führte, wird noch in diesem Monat beendet und zum 1. November 2011 durch eine optionale, kostenpflichtige "Opel Flex Garantie" ersetzt. Visser: "Als Opel die lebenslange Garantie einführte, war dies eine wichtige vertrauensbildende Maßnahme beim Neustart der Marke Opel. Neben dem Nutzen für den Kunden war es unser Ziel, die Qualität unserer Fahrzeuge noch stärker im Bewusstsein der Kunden zu verankern. Dieses Ziel hat die lebenslange Garantie auch voll erfüllt." Heute sei Opel in einer anderen Position: "Opel ist wieder erfolgreich und profitabel. Hinsichtlich der Qualitätswahrnehmung stehen wir in der Spitzengruppe der Volumenhersteller in Deutschland. Gleichzeitig zeigt unsere Marktforschung, (...) dass Langzeitgarantien eher bei weniger stark etablierten Marken wie zum Beispiel Hyundai oder Kia eine kaufentscheidende Rolle spielen."

LPR