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Maximale Anpassungsfähigkeit mit zahlreichen Innenraum-Konfigurationen ohne Sitzausbau prägen - wie schon bei den beiden ersten Zafira-Generationen - auch die Visitenkarte des neuen Zafira Tourer, der zudem mit einem luftig-hellen und qualitativ hochwertigeren Innenraum beeindruckt. Zudem haben die Opel-Ingenieure das ausgeklügelte Flex7-Sitzkonzept in wesentlichen Punkten weiterentwickelt.

Während sich die dritte Sitzreihe wie in den Zafira-Vorgängergenerationen weiterhin komplett im Kofferraumboden versenken lässt, gestalteten die Opel-Ingenieure die zweite Sitzreihe im Zafira Tourer vollständig neu. Statt der gewohnten Sitzbank befinden sich hier nun standardmäßig drei Einzelsitze, die sich unabhängig voneinander 210 Millimeter (100 mm nach vorne, 110 mm nach hinten) in Längsrichtung verschieben sowie flach umlegen lassen und somit bei Bedarf eine ebene Ladefläche ergeben. Zudem sind die Rückenlehnen der drei Sitze in vier verschiedenen Neigungswinkeln (null, 16, 20 und 24 Grad) einstellbar.

Optimale Bedienbarkeit ist die Kernforderung, die alle Flex-Merkmale von Opel erfüllen müssen: Dank der leicht zu erreichenden Schlaufengriffe, die zur besseren Unterscheidung jeweils rot (Herunterklappen) und schwarz (Aufklappen) eingefärbt sind, können die Lehnen der Rücksitze mit einer einfachen Bewegung komplett umgeklappt werden - ein Maximum an Variabilität ohne Ausbau von Kopfstützen oder Sitzen.

"Lounge-Sitzsystem": Fond-Passagiere genießen Erste-Klasse-Gefühl

Der Clou des neuen Zafira Tourer ist das "Lounge-Sitzsystem", mit dem die Insassen in der zweiten Reihe großzügige Platzverhältnisse wie in einer Oberklasselimousine erleben. Diese neue Innenraumkonfiguration ist für die Top-Ausstattungsvariante INNOVATION (EU: Cosmo) serienmäßig und für die Variante Edition (EU: Enjoy) optional erhältlich.

Auf Knopfdruck verwandeln sich die drei Einzelsitze in der zweiten Reihe in zwei außerordentlich bequeme Plätze mit extra viel Bein- und Schulterfreiheit für die Fondpassagiere: Dabei fahren die Außensitze zunächst bis zu 280 Millimeter nach hinten - Bestwert im Segment und 70 mm mehr als bei der Standard-Bestuhlung - und bewegen sich dann je 50 Millimeter in Richtung Fahrzeugmitte - eine Neuheit in dieser Fahrzeugklasse.

Anschließend verwandelt ein raffinierter, ebenfalls leicht zu bedienender Klapp- und Drehmechanismus die Rückenlehne des mittleren Sitzes in Armlehnen für die Passagiere auf den beiden äußeren Plätzen. Dieses von Opel zum Patent angemeldete System ist einzigartig in der Industrie.

In dieser Zweisitzer-Konfiguration im Fond bietet der Zafira Tourer somit Komfort erster Klasse und vermittelt das angenehme Gefühl, in einer "Lounge auf Rädern" zu reisen. Dabei genießen die Passagiere in der zweiten Reihe ein Maximum an Platz und Bequemlichkeit, und so ein besonderes, ergonomisches Sitzerlebnis.

Durch die Betonung des individuellen Wohlfühl-Faktors ist der neue Zafira Tourer weitaus mehr als "nur" ein Familien-Fahrzeug. Die Opel-Designer erhoben den flexiblen Innenraum zu einem Ort der Entspannung in einer geräumigen Atmosphäre - ob beim Business-Trip oder auf einer längeren Reise mit Familie oder Freunden.

Innovative Vordersitze: Höchstmaß an Komfort und Ergonomie

Vorn im Cockpit herrschen übersichtliche Klarheit und größtmöglicher Komfort für Fahrer und Beifahrer: Die komplett neu gestaltete Frontpartie mit schlanken A-Säulen, großflächigen Seitenscheiben und an den Türen angebrachten Rückspiegeln verbessert die Sicht für den Fahrer erheblich.

Der Zafira Tourer verfügt serienmäßig auch über innovative, großzügig dimensionierte und körpergerecht geformte Vordersitze, die sich vielfältig konfigurieren lassen und mit aktiven Kopfstützen ausgestattet sind. Die von Opel-Ingenieuren entwickelten Vordersitze bieten für das Segment einzigartige Annehmlichkeiten und Klassenbestwerte im Verstellbereich: Beide Sitze lassen sich 180 Millimeter längs verschieben.