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Das Fahrwerk mit Hochleistungs-Federbeinen (HiPerStruts) an der Vorderachse ist eines der grossen Highlights des Astra OPC und bringt die Kraft ohne Kompromisse auf die Strasse. In Kombination mit dem FlexRide-Chassis, das über einen speziellen Sport- und OPC-Modus verfügt, bietet er weiter verfeinerte Handling-Fähigkeiten. Während sich die Grundeinstellung durch eine ausgewogene Alltagscharakteristik auszeichnet, sorgen der Modus „Sport“ für zusätzliche Agilität. Die „OPC“-Funktion versetzt den Fahrer in eine neue Dimension: Lenkung und Gaspedal sprechen nochmals direkter an und das Chassis schaltet auf maximale Handlingstabilität.

Der Astra OPC geht noch einen Schritt weiter: Um das hohe Dynamikpotential auf die Strasse zu bringen, gewährleistet ein mechanisches Sperrdifferenzial an der Vorderachse bestmöglichen Grip, beispielsweise beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven, auch bei Nässe.

Im Astra OPC sind zudem neue High-Performance-Schalensitze erhältlich, die dem neuesten Stand der Technik entsprechen und das sportlich-dynamische Fahrerlebnis durch eine tiefere Sitzposition und verbesserten Seitenhalt weiter steigern. Die Ingenieure des Opel Performance Center (OPC) verwendeten für die Sitzschale ein so genanntes Organoblech, eine Premiere im Serienfahrzeugbau. Der Verbundwerkstoff aus Polyamid und Glasfaser führte zu einer Gewichtsersparnis von 45 Prozent. Der neue High-Performance-Sitz verfügt über insgesamt 18 Einstellmöglichkeiten. Die gesamte OPC-Technologie wurde einem 10.000-Kilometer-Härtetest auf der Nordschleife, einer der schwierigsten Rennstrecken der Welt, unterzogen. Er entspricht in Sachen Materialbelastung 180.000 Kilometern im normalen Strassenverkehr entspricht.

Die Lancierung beim Handel erfolgt im Sommer 2012.