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Freitag, 15. Februar 2013 Neuer 1.6 CDTI ecoFLEX sauberster Opel-Diesel

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Weltpremiere neuer Opel-Dieselmotorengeneration auf dem Genfer AutomobilsalonWeltpremiere neuer Opel-Dieselmotorengeneration auf dem Genfer Automobilsalon

Auf dem Genfer Automobilsalon vom 07. bis 17. März führt Opel mit dem Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI ecoFLEX den saubersten Dieselmotor der Unternehmensgeschichte ein. Der komplett neue Vierzylinder-Turbodiesel verfügt über die Opel „BlueInjection“-SCR-Technologie (Selektive Katalytische Reduktion), mit der das Aggregat bereits heute die verschärften Abgas-Regularien der künftigen Euro 6-Schadstoffklasse erfüllt. Der 100 kW/136 PS starke 1.6 CDTI ecoFLEX der neuen Motorengeneration bietet ein maximales Drehmoment von 320 Newtonmetern und steht für außergewöhnliche Effizienz: Der Opel Zafira Tourer benötigt so nur noch 4,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 109 Gramm pro Kilometer entspricht. Kein anderer Kompaktvan bietet diese Kombination aus hohem Drehmoment, kraftvoller Leistung (Höchstgeschwindigkeit 193 km/h) und niedrigem Verbrauch. Das hochmoderne Triebwerk setzt neue Maßstäbe bei Laufruhe, Leistungsausbeute und Kraftentfaltung.

 

Der 1.6 CDTI ecoFLEX-Turbodiesel mit Aluminiumblock, der über das Closed-Loop-Verfahren zur Kontrolle des Verbrennungsprozesses verfügt, ersetzt sukzessive die aktuellen Selbstzünder mit 1,7 Liter Hubraum und die schwächeren 2,0-Liter-Versionen. Die Hauptziele bei der Entwicklung waren Klassenbestwerte in Sachen Vibrations- und Geräuschentwicklung sowie hohe Leistungs- und Drehmomentausbeute bei niedrigem Kraftstoffbedarf. Trotz Hubraum-Reduzierung mobilisiert der neue Motor mit 136 PS und 320 Newtonmetern mehr Kraft als die 130 PS-Varianten mit 1,7- und 2,0-Liter-Hubraum. Zugleich konnte der Dieselverbrauch gegenüber diesen Triebwerken um bis zu zehn Prozent gesenkt werden.

Der überaus genügsame Kraftstoffbedarf und die äußerst niedrigen Emissionswerte – vergleichbar dem Niveau eines Benzinmotors – sind durch das hochmoderne Opel-„BlueInjection“-SCR-System (Selektive Katalytische Reduktion) möglich. In diesem Abgasnachbehandlungsprozess wird eine umweltfreundliche Diesel-Abgasflüssigkeit mit dem Namen AdBlue® in den Abgasstrang gespritzt, die aus Harnstoff und Wasser besteht. Daraus entsteht unter anderem Ammoniak, das in einem SCR-Katalysator mit dem in den Abgasen enthaltenen Stickoxid (NOx) reagiert und selektiv zu Stickstoff und Wasser zerfällt.

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