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Mit einer Länge von knapp 3.70 Metern ist der ADAM (ab 14'950 Fr.) ein wendiger, knackiger Dreitürer, perfekt geeignet für die Stadt. Dank seiner Breite von 1.72 Metern steht er satt auf der Strasse und bietet ein für diese Klasse grosszügiges Raumgefühl für vier Personen.

Das herausragendste Designmerkmal des Opel Adam ist das Dach - durch die umgreifende Chromleiste scheint es zu schweben und erlaubt durch die optische Trennung eine zweifarbige Farbkombination. Im Interieur zieht sich das attraktive Design fort, Armaturentafel und Lenkrad verleihen einen sehr hochwertigen Eindruck für diese Fahrzeugklasse, die gut ausgeformten Sitze sind langstreckentauglich.

Der ADAM ist mit drei Benzinmotoren (1.2 - 70 PS, 1.4 - 87 PS und 1.4 - 100 PS) in Verbindung mit Fünfgang-Schaltgetriebe verfügbar. Alle Aggregate sind auf Wunsch auch mit ecoFLEX-Technologiepaket inklusive ecoFLEX Fahrassistent, verstärktem Anlasser, Hochleistungsbatterie und einem eco-Schalter zur Bedienung der Start/Stop-Funktion erhältlich.

Unterwegs mit der stärksten Motorisierung geht es im Alltag flott voran. Der 100 PS starke Vierzylinder stemmt maximal 130 Nm Drehmoment bei 4000 Umdrehungen und packt gleichmässig aus dem Drehzahlkeller zu. Mit dem perfekt gestuften und leicht schaltbaren Fünfgang-Getriebe wird bei Bedarf Tempo 100 in 11,5 Sekunden erreicht, die Spitze beziffert der Hersteller mit 185 km/h. Angenehm dabei, die Geräusche halten sich auch auf der Autobahn auf niedrigem Niveau.

Ein Verbrauch von 5,1 Litern pro 100 Kilometer machen den ADAM nach Norm zu einem wirtschaftlichen Automobil. In unserem Testmittel flossen jedoch gut über einen Liter mehr durch die Einspritzdüsen was angesichts einer ambitionierten Fahrweise in Ordnung geht.

Laune macht der ADAM SLAM mit Sportfahrwerk besonders auf kurvenreichen Landstrassen. Das agile Chassis mit einem Radstand von 2311 Millimetern vermittelt im Zusammenspiel mit der breiten Spur von 1472 Millimetern vorne und 1464 Millimetern hinten ein Höchstmass an Fahrstabilität. Die Lenkung agiert präzise und die Bremsen packen kräftig zu.

Im Fazit ist der Opel ADAM 1.4 SLAM ein sportliches, kleines praktisches Auto. Er ist hochwertig und attraktiv verarbeitet - man darf nur in Sachen Kofferraum (170 Liter Volumen) nicht zu viel erwarten, da die Frontpassagiere über grosszügigen Platz verfügen.

Dafür wird er als einziger Kleinwagen in Deutschland gebaut und bietet Premium-Technologien, die normalerweise nur in höheren Fahrzeugsegmenten zu finden sind. Darunter ein völlig neu entwickeltes Infotainment-System, das die Integration von Smartphones (Android und Apple iOS) inklusive Internet-basierter Applikationen ermöglicht und so deren Funktionalitäten im Fahrzeug verfügbar macht.

Wer sich noch etwas gedulden mag - zu einem späteren Zeitpunkt ergänzt im ADAM ein komplett neuer kleiner Turbobenziner der kommenden Motorengeneration mit Direkteinspritzung das Angebot und steigert Effizienz und Performance. Er wird auch in Verbindung mit einer neuen Generation Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich sein. atn/war



Adam Opel

151 Jahre wird das Unternehmen Opel alt, von dem sich Gründer Adam Opel 1862 sicherlich nicht hätte träumen lassen, dass es sich einmal zu einem der grössten Autohersteller Europas entwickeln würde.

1862 beginnt Adam Opel in der väterlichen Schlosserwerkstatt mit dem Bau von Nähmaschinen. Das Geschäft nimmt einen schnellen, steilen Aufstieg. Bald folgen Fahrräder; 1886 verlässt das erste „Velociped“ die Fabrik. Die Räder aus Rüsselsheim sind populär:
Mitte der 1920er Jahre ist Opel größter Zweiradproduzent der Welt; längst stellt das Unternehmen auch Motorräder her. Die Geschichte des Automobilbaus beginnt 1899 – Opel ist damit nach Daimler-Benz der zweitälteste Autohersteller Deutschlands.