auto top news

Die automobile Gattung der City-SUV wächst und darf in keiner Modellpalette mehr fehlen, denn der urbane Mensch rollt offensichtlich besonders gerne in einem SUV durch die Stadt und hebt sich dank der erhöhten Sitzposition vom Rest der automobilen Masse ab.

In diesem Segment geht auch Opel mit dem Crossland X (ab 18'900 Franken) auf Kundenfang. Der attraktiv geformte Rüsselsheimer verspricht dazu eine gute Übersicht durch die erhöhte Sitzposition sowie reichlich Platz für Fahrer und Passagiere. Die Mitreisenden in der zweiten Reihe haben zudem die Möglichkeit, ihre Sitze um bis zu 150 Millimeter in Längsrichtung zu verschieben. So wird der Crossland X noch flexibler im Innenraum und vom durchdachten Fahrzeugkonzept profitiert auch das Gepäckabteil mit 410 Liter Volumen.

Von den weit über 50‘000 Crossland X-Käufern haben sich die meisten für die besonders hochwertige Ausstattungslinie Excellence entschieden und mit die Zweifarb-Optik erzeugt einen attraktiven Kontrast zur übrigen Karosserie.

Den Alltag sicherer und angenehmer machen das adaptive Fahrlicht AFL mit Voll-LED-Schweinwerfern, ein Head-up-Display und die 180-Grad-Panorama-Rückfahrkamera sowie automatischer Parklenkassistent, Frontkollisionswarner mit Fussgänger-Erkennung und automatischer Gefahrenbremsung), Spur- und Geschwindigkeitszeichen-Assistent, Müdigkeitserkennung und Toter-Winkel-Warner machen. Dazu kommt der Opel-typische Service OnStar sowie Apple CarPlay und Android Auto oder der acht Zoll grosse Farb-Touchscreen.

Für den Antrieb stehen drei Dreizylinder-Benziner (1,2 Liter Hubraum) mit einer Leistungsspanne zwischen 81 PS und 130 PS zur Verfügung. Bei den Vierzylinder-Dieselaggregaten (1,6 Liter Hubraum) gibt es die Wahl zwischen zwei Varianten mit 99 PS oder 120 PS.

Der aus Frankreich stammende Antrieb überzeugt bereits auf ersten Kilometern. Der stärkste 1,2-Liter-Benziner geht durchaus ruhig und kultiviert zu Werke, leistet 130 PS und zieht mit 230 Nm Drehmoment bei 1750 Umdrehungen beeindruckend durch. Dies erlaubt mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe gute Fahrleistungen, in 9,1 Sekunden ist der Sprint auf Tempo 100 gemeistert, die Spitze wird mit 206 km/h beziffert. Bei Nässe ist ein vorsichtiger Gassfuss gefragt, sonst suchen die Vorderräder nach Grip.

Passend für lange Strecken zeigt sich die komfortable Federung und die gut ausgeformten Sitze. Dazu ermöglicht der 45-Liter-Tank bei einem Normverbrauch von fünf Litern auf 100 Kilometer einen Aktionsradius von 900 Kilometern. In der Praxis haben wir bei ambitionierter Fahrweise etwas über 600 Kilometer geschafft - das geht durchaus in Ordnung. Gefallen hat uns zur jetzigen kalten Jahreszeit auch die Heizung für die Sitze und das Lenkrad - das muss kein Privileg mehr für Reiche sein.

Ganz schön viel Auto auf 4,21 Metern - in unserem Test entpuppte sich der Crossland X als ein vielseitig einsetzbares Multitalent. Mit seinen Qualitäten wird er schnell Freunde finden - für Opel die Tür in ein bislang nicht besetztes Segment öffnen. atn/war