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Da schon bald rund die Hälfte der Weltbevölkerung in großen Städten leben wird, nahmen die geistigen Väter des Land Gilders die Wendigkeit und das Freiheitsgefühl eines Motorrads als Grundlage ihres Konzepts. Daraus ergab sich fast automatisch eine Tandem-Sitzanordnung sowie eine sehr schlanke Karosserie. Bei Kurvenfahrt kann sich der Land Glider dank aktiver Sturzverstellung um bis zu 17 Grad zur Seite neigen – eine Fähigkeit, die sowohl Zwei- wie Vierradfans begeistern dürfte. Sensoren für die Geschwindigkeit, den Lenkwinkel und die Gierrate ermitteln blitzschnell den jeweils günstigsten Neigungswinkel. Vorteil dieser Technik ist neben dem Fahrspaß eine auf 1,10 Meter limitierte Fahrzeugbreite. Zusammen mit den ebenfalls schmalen Reifen ergibt sich so ein luftwiderstandsarmer und ultramoderner Karosseriekörper, dessen Dach wie die Kanzel eines Segelflugzeugs wirkt.

Zwei Elektromotren sitzen an der Hinterachse und beziehen ihre Kraft aus Lithium-Ionen-Batterient. Über ein kontaktloses Ladesystem (induktiv !) können die Speicher überall dort nachgeladen werden, wo eine entsprechende Infrastruktur existiert. Zum Beispiel im Bereich großer Supermärkte oder Autobahnraststätten.

Zum Schutze der Insassen hat Nissan den Land Glider mit einem Kollisionsvermeidungssystem ausgestattet. Die Sensoren auf der Karosserie reagieren nach dem gleichen Prinzip, nach dem Fische in einem dichten Schwarm Kontakte mit Artgenossen vermeiden.

Zwar ist der Land Glider zunächst nur eine Konzeptstudie für die Tokio Motor Show. Doch sieht das Unternehmen in der spannenden Kombination aus Auto und Motorrad mehr als nur eine Fingerübung seiner Designer. Im Gegenteil könnte ein künftiger Nissan-Kleinwagen für überfüllte MegaCities einmal so oder ganz ähnlich aussehen. (ar/UM)