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Mit ihrem geballten Motorsport-Know-how haben die Nismo Ingenieure dem 1,6-Liter-DIG-T- Turbobenziner noch einmal 18 zusätzliche PS entlockt. So stieg die Leistung gegenüber dem 147 kW (200 PS) starken Nismo auf nun 160 kW (218 PS) und das maximale Drehmoment in den Frontantriebsversionen mit Schaltgetriebe von 250 Nm auf 280 Nm. Die verlustfreie Übertragung dieser Kraft auf die Straße stellt in den 2WD-Varianten ein mechanisches Sperrdifferenzial an der Vorderachse sicher. In den Allradvarianten ist das zusätzliche Differenzial überflüssig. Die 4WD-Version entwickelt 250 Nm Drehmoment und verfügt über ein Torque Vectoring System zur Drehmomentverteilung sowie ein CVT-Getriebe mit manuellem Achtgang-Modus und Schaltwippen am Lenkrad. Passend zur nochmals verbesserten Leistung wurde auch das Abgassystem modifiziert, das nun einen sportlicheren Sound produziert.

Weitere Verbesserungen, die im Zusammenhang mit der gestiegenen Motorleistung stehen, betreffen den Einbau zusätzlicher Verstärkungen zur Erhöhung der Karosseriesteifigkeit sowie die Bremsen: Die Größe der vorderen Bremsscheiben stieg von 296 Millimeter auf 320 Millimeter, die hinteren Scheiben sind jetzt innenbelüftet. Damit bieten sie noch besseren Fading-Widerstand beim wiederholt harten Bremseinsatz. Überarbeitete Federn und Dämpfer komplettieren die Fahrwerksneuerungen.

Zu erkennen ist der neue Juke Nismo RS an den roten Bremssätteln und dem dezenten RS Logo an Front und Heck. Innen erscheint das RS Logo im Zentrum des Drehzahlmessers. Bezogen ist die Instrumenteneinheit mit hochwertigem Wildleder. Zudem verleiht ein ungewöhnliches Oberflächen-Finish in Wasseroptik an Schalthebel bzw. Schaltwippen sowie an der Instrumententafel dem Interieur ein einzigartiges Ambiente.

Zu den verfügbaren Optionen der RS-Version zählen spezielle Recaro Schalensitze, Xenon-Scheinwerfer, der Around View Monitor und das Nissan Safety Shield. Drei Außenfarben stehen zur Auswahl – Pearl White, Black Metallic und Silver Grey – während im Interieur das Nismo-typische Schwarz dominiert.

Das auf exzellente Aerodynamik ausgelegte Exterieur des Nismo RS zeichnet sich durch tiefere Stoßfänger an Front und Heck, breitere Flügel und Seitenschweller, einen V-förmigen Grill in dunklem Chrom und im neuen Nissan Markenstil sowie einen Heckklappenspoiler zur besseren Kontrolle des Luftstroms aus. Die auf Basis der Rennstreckenerfahrung entwickelten aerodynamischen Maßnahmen reduzieren den Auftrieb an Front und Heck, ohne den Luftwiderstand zu erhöhen.

Den dynamischen Auftritt des Juke Nismo RS vervollständigen rote Außenspiegelkappen, ein roter Streifen im unteren Bereich des Fahrzeugs, die schon vom Juke Nismo bekannten LED-Tagfahrleuchten im unteren Kühlergrill und auffällige 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, die den kraftvollen Auftritt des Juke unterstreichen. Für ein sportliches Ambiente im Innenraum sorgen ein Sportlenkrad, spezielle Pedale, Anzeigen und Türverkleidungen sowie ein besonderer Schalthebelknopf. Die mit Wildleder bezogenen Nismo Sportsitze mit roten Nähten bieten in schnellen Kurven besten Seitenhalt und hohen Komfort.

Darüber hinaus profitiert der Nismo RS von einer Reihe von Verbesserungen, die der gesamten Juke Baureihe zu noch mehr Attraktivität verhelfen. Dabei fallen vor allem die neu gestalteten Scheinwerfer, die überarbeiteten bumerangförmigen Rückleuchten sowie die Außenspiegel mit integrierten LED-Blinkleuchten ins Auge.

Trotz seines hohen Leistungspotenzials bleibt der Juke Nismo ein überaus praktisches Auto. Der Kofferraum in den 2WD-Versionen wurde neu gestaltet und bietet jetzt ein um 40 Prozent erhöhtes Ladevolumen; zudem lässt sich das Gepäckabteil dank eines zweistufigen Ladebodens sowie der flach umlegbaren Rücksitze noch flexibler nutzen.

Weitere Details zum neuen Juke Nismo RS werden im Laufe des Jahres bekannt gegeben.