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Mit dem "Concept X" stellt Mitsubishi eine zukunftsweisende Interpretation des Themas "Hochleistungs-Allradlimousine" vor, die derzeit durch die Lancer Evolution-Modelle repräsentiert wird. Als Antrieb dient hier ein Zweiliter-Vierzylinder-Turbomotor in Verbindung mit einem halbautomatischen, kupplungslosen Sechsgang-Schaltgetriebe. Im Fahrzeug kommt die allradbasierte Fahrdynamikregelung "S-AWC" (Super-All Wheel Control) zum Einsatz.
Bei der zweiten Weltpremiere handelt es sich um das Showcar "Concept D-5", einem möglichen Nachfolgers für die in Japan erfolgreiche Grossraumlimousine Delica. Das Fahrzeug verfügt Auto-Reporter zufolge über die Funktionalität und Ladekapazitäten eines echten Grossraum-Vans und dank des elektronisch geregelten Allrad-/Fahrdynamiksystems S-AWC über ausgezeichnete Geländegängigkeit. Als Antrieb des D-5 dient ein 170 PS starker 2,4-Liter-Benzinmotor mit der variablen Ventilsteuerung aus der gemeinsamen Entwicklung mit DaimlerChrysler und Hyundai stammt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein stufenloses CVT-Automatikgetriebe, das zusätzlichen einen manuellen Sechsgang-Schaltmodus bietet. Innovative Sicherheitstechnologien wie ein optisches Rundum-Überwachungssystem, ein Spurhalte-Assistent und eine Tempomatfunktion mit radargestützter Abstandskontrolle runden das Konzept ab.
Beim Minicar "i" handelt es sich um ein neues Viersitzer-Kleinwagenkonzept mit 64 PS starkem Dreizylinder-Mittelmotor und Heckantrieb. Zu den markanten Eigenschaften des Fahrzeugs zählt neben ausgeprägter Funktionalität und einer äusserst effizienten Raumgestaltung (Radstand 2550 mm bei 3395 mm Gesamtlänge) eine hohe Wertanmutung.
Darüber hinaus präsentieren sich auf dem Mitsubishi Stand unter anderem eine überarbeitete Version des Crossover-Modells Outlander, dass gemeinsam mit PSA entwickelt wurde und auch nach Deutschland kommt, allerdings kaum vor Ende 2006.