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Freitag, 2. Mai 2008 Tuning World Bodensee: Premiere für Mitsubishi Lancer Evo

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Der Lancer Evolution wird mit einem manuell betätigten Fünfganggetriebe oder dem ebenfalls neu entwickelten Sechsgang- Doppelkupplungsgetriebe SST angeboten (Sport Shift Transmission, Serie in der MR-Ausstattung).Der Lancer Evolution wird mit einem manuell betätigten Fünfganggetriebe oder dem ebenfalls neu entwickelten Sechsgang- Doppelkupplungsgetriebe SST angeboten (Sport Shift Transmission, Serie in der MR-Ausstattung).

Deutschlandpremiere feiert seit gestern der Mitsubishi Lancer Evolution auf der Messe "Tuning World Bodensee" in Friedrichshafen (1. bis 4. Mai). Die Stufenhecklimousine ist weniger extrem gestaltet als sein Vorgänger und unterscheidet sich vom aktuellen Standard-Lancer unter anderem durch einen Alu-Spoiler am Heck, Lufteinlässe in der Motorhaube und geänderte Schweller.

In der Topausstattung MR ist zusätzlich unter anderem ein High Performance Paket mit Bilstein Einrohr-Gasdruckdämpfer, Eibach-Federn, BBS-Felgen und zweiteilige Brembo-Bremsscheiben vorn dabei.
In der Topausstattung MR ist zusätzlich unter anderem ein High Performance Paket mit Bilstein Einrohr-Gasdruckdämpfer, Eibach-Federn, BBS-Felgen und zweiteilige Brembo-Bremsscheiben vorn dabei.
 

Angetrieben wird der Allrader von einem 2.0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 295 PS. Sein maximales Drehmoment von 366 Nm liegt bei 3500 Touren an, was eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 6,3 Sekunden ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit des Viertürers beträgt 242 km/h. Für die Kraftübertragung sorgt erstmals ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe.
Bereits in der Basis-Version hat der Lancer Evolution unter anderem neun Airbags, Klimaautomatik, Sportsitze, Bi-Xenon-Scheinwerfer und Kurvenlicht an Bord. Optional sind Brembo-Bremsen, Recaro-Sportsitze und eine 650-Watt-Audioanlage an Bord. Erhältlich ist der Japan-Sportler ab dem Sommer, die Preisliste dürfte bei rund 42'000 Euro beginnen.
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