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Technologisch und konzeptionell positioniert sich der Lancer Ralliart zwischen Lancer Sportback/Sportlimousine und Lancer Evolution. Das Design ist gekennzeichnet durch die Serienkarosserie mit der Gewicht sparenden Aluminium-Motorhaube des Lancer Evolution mit zusätzlichen Belüftungsöffnungen Angetrieben wir das Modell von der auf 240 PS reduzierten Variante des neuen 2.0-Turbo MIVEC-Triebwerks, das im Lancer Evolution eingesetzt wird.
Serienmässig verfügt der Lancer Ralliart unter anderem über das Doppelkupplungs-Sportgetriebe TC-SST, das im Vergleich zu manuellen Schaltboxen deutlich schnellere Gangwechsel gegenüber konventionellen Automatikgetrieben ermöglicht und geringere Energieverluste sowie niedrigere Verbrauchs- und Emissionswerte aufweist. Das Chassis ist eine speziell abgestimmte Version des Serienfahrwerks mit Sportpaket. Dazu gehören ein verstärkter Querstabilisator vorn, höhere Federraten vorn und straffere Stossdämpfer.
Die Markteinführung des Lancer Ralliart als viertürige Sportlimousine und fünftüriger Sportback erfolgt im Frühjahr 2009.
Der deutsche Rallyemeister Hermann Gassner wird während des Pressetages am Freitag zwei Mitsubishi Colt an die deutschen Gewinner eines Online-Gewinnspiels übergeben, das Mitsubishi in 19 europäischen Ländern veranstaltet hat und bei dem insgesamt 38 Colt verlost wurden. (ar/jri)