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Mit dem Radstand wuchs auch die Beinfreiheit im Fond um acht Zentimeter. Das Kofferraumvolumen beträgt 260 Liter, bei umgeklappter Rücksitzbank passen 930 Liter in den Clubman. Der Laderaum ist über zwei seitlich öffnende Hecktüren zugänglich. Damit erweist der neue Mini Clubman dem gleichnamigen Kombi aus den sechziger Jahren seine Reminiszenz.
Zum Verkaufsstart wird der Clubman mit drei Motorisierungen angeboten. Der 1,6-Liter-Benzinmotor ist in zwei Leistungsstufen erhältlich. Die 120 PS starke Einstiegsvariante bringt 160 Newtonmeter mit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 201 km/h bei einem Durchschnittsverbrauch von 5,5 Litern auf 100 Kilometer. Der Cooper S Clubman mobilisiert aus dem gleichen Motor dank Twin-Scroll-Turbolader und Benzindirekteinspritzung 175 PS. Das maximale Drehmoment liegt bei 240 Nm, mit Overboost sind kurzfristig auch 260 Nm möglich. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 224 km/h, der Durchschnittsverbrauch wird mit 6,3 Litern auf 100 Kilometer angegeben.
Den Mini Clubman wird ausserdem mit einem Dieselmotor angeboten. Der Selbstzünder mit Turbolader hat 1560 ccm Hubraum und leistet 110 PS. Das Drehmoment ist auf dem selben Niveau wie beim Cooper S Clubman, der Verbrauch mit 4,1 Litern auf 100 Kilometern deutlich darunter. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 193 km/h.
Alle Handschaltversionen sind mit Start-Stop-Automatik ausgerüstet, die vor allem im Stadtverkehr für niedrigere Verbrauchswerte sorgt. Auch eine Schaltpunktanzeige soll zu ökonomischer Fahrweise verhelfen. Zur Serienausstattung zählen eine elektromechanische Servolenkung, ABS, elektronische Bremskraftverteilung, Kurvenbremsregelung und die Stabilitätskontrolle DSC. Letztere schliesst eine Berganfahrhilfe mit ein. Der Bremsassistent des neuen Mini ist so ausgelegt, dass er in Notbremssitutionen maximalen Druck aufbaut.
Als Einstiegespreise nennt BMW in Deutschland 19'900 Euro für den Cooper Clubman, 23'900 Euro für die sportlichere S-Version und 21'600 Euro für den Diesel. Alle drei Modelle sind auch mit Automatik lieferbar.