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Die Vorbehandlung der Fahrzeuge und Demontage von Bauteilen zur Wiederverwendung wurde im BMW Group Recycling- und Demontagezentrum (RDZ) durchgeführt. Hierzu gehören die Neutralisierung der pyrotechnischen Komponenten durch gezieltes Auslösen und die sortenreine Entnahme aller Flüssigkeiten im Fahrzeug. In dem aktuellen Grossversuch wurden ausschliesslich die Komponenten demontiert, die als Gebrauchtteil weiterverwendet werden können. Diese sind je nach Erhaltungszustand beispielsweise Räder oder Front- und Heckleuchten. Das Schreddern der Restkarosserien und die verfahrenstechnische Aufbereitung der dabei anfallender Materialfraktionen mittels der Post-Shredder-Technologie erfolgte bei Partnerbetrieben. Mit diesen Prozessen können Metalle und metallhaltige Verbunde weitestgehend vollständig unmittelbar bzw. nach einer weiteren Aufbereitung als Sekundärrohstoff genutzt werden. Von besonderer Bedeutung sind die Kunststoffabfälle als ein Gemisch verschiedener Kunststoffarten. Die anfallenden Produkte wurden als Rezyklate für die Herstellung neuer Bauteile sowie als Ersatz für konventionelle Reduktionsmittel, wie z. B. Koks und Schweröl, im Hochofen eingesetzt. Damit werden Materialkreisläufe effizient und ökologisch geschlossen. Der hohe Anteil von wieder verwendeten und wirtschaftlich verwerteten Materialien zeigt die Bedeutung der Altfahrzeuge als Rohstoffressource.
Die ersten Arbeitsschritte des Grossversuchs wurden im RDZ durchgeführt. Hier konzentriert sich seit 1994 das Engagement der BMW Group zur stetigen Optimierung des Recyclings. Der zertifizierte Entsorgungsfachbetrieb ist heute eine der international führenden Einrichtungen ihrer Art. Darüber hinaus liefert das RDZ als Entwicklungsplattform wichtige Ansätze für Demontage- und Trockenlegungstechniken und für künftige Recyclingkonzepte. Auch bei der Konstruktion und Entwicklung ihrer Fahrzeuge nimmt die BMW Group viele Massnahmen vorweg, die schliesslich einer effizienten und ökologischen Wiederverwertung der Produkte dienen. Diesen Ansatz fasst die BMW Group unter dem Begriff Design for Recycling zusammen. Alle flüssigkeitsführenden Bauteile in den Fahrzeugen sind beispielsweise so ausgelegt, dass sich vor der Demontage Betriebsflüssigkeiten wie Öl, Kraftstoff, Bremsflüssigkeit und Kühlmittel schnell und einfach entnehmen lassen. Auch werden pyrotechnische Komponenten so konzipiert, dass sie über eine zentrale Steckverbindung gezielt ausgelöst werden können. Dadurch vereinfacht und verkürzt sich der Demontage- und Verwertungsprozess erheblich.