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Eine der Herausforderungen beim Ausbau der Wasserstoffinfrastruktur ist die Notwendigkeit, Wasserstoffzapfsäulen zu entwickeln, mit denen sowohl leichte als auch schwere Brennstoffzellenfahrzeuge in kurzer Zeit betankt werden können.

Die neue Twin-Mid-Flow-Technologie ermöglicht dies: Mit der speziellen Wasserstoffzapfpistole, die mit einer Doppeldüse mit hohem Durchsatz ausgerüstet ist, können Schwerlastfahrzeuge in weniger als zehn Minuten und Leichtfahrzeuge in weniger als fünf Minuten betankt werden. Diese innovative neue Technologie macht zwei unterschiedliche Zapfsäulen an der Tankstelle überflüssig.

Der praktische Vorteil besteht darin, dass ein 40-Tonnen-Lkw für eine Reichweite von 600 km in nur acht Minuten und für eine Reichweite von 900 km in nur zwölf Minuten betankt werden kann.

Da die Installationskosten für derartige Wasserstoffzapfsäulen deutlich niedriger sein werden, wird deren Einführung im Einklang mit den Zielvorgaben der EU-Verordnung «Alternative Fuels Infrastructure Regulation» (Verordnung über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe) beschleunigt. Die Verordnung sieht vor, dass bis zum Jahr 2030 entlang der Routen im transeuropäischen Verkehrsnetz alle 200 km öffentlich zugängliche Wasserstofftankstellen einzurichten sind.

Im Zuge der jetzt unterzeichneten Vereinbarung wird Toyota einen Prüfstand und einen mit der Twin-Mid-Flow-Technologie ausgestatteten Lkw zur Verfügung stellen. Hydrogen Refueling Solutions und ENGIE werden Wasserstoffzapfsäulen einer neuen Generation entwickeln, die mit dieser Innovation ausgerüstet sind und im Rahmen des Projekts RHeaDHy ab dem vierten Quartal 2025 getestet werden.

«Um zum Wachstum von Wasserstoff-Ökosystemen beizutragen, arbeitet Toyota bereits mit verschiedenen Geschäftspartnern zusammen, die unter Verwendung unserer fortschrittlichen Brennstoffzellenantriebssysteme eine Vielzahl innovativer CO2-freier Anwendungen entwickeln. Die Entwicklung der Twin-Mid-Flow-Technologie ist ein weiterer Schritt, mit dem wir das Wachstum von Wasserstoff-Ökosystemen fördern möchten. Wir freuen uns sehr über diese neue Kooperation», so Thiebault Paquet, Vice President des Bereichs R&D von Toyota Motor Europe.

«Diese strategische Partnerschaft von Toyota Motor Europe und ENGIE ist ein entscheidender Schritt bei der Weiterentwicklung der Wasserstoffbetankungsinfrastruktur. Durch die Bündelung unseres Know-hows werden wir die Einführung von Wasserstofftankstellen in Europa und in aller Welt beschleunigen. Dadurch werden die Betankungszeiten verkürzt und die Tankstellen besser zugänglich und kostengünstiger sein. Gemeinsam schaffen wir die Basis für eine Zukunft, in der Wasserstoff bei der weltweiten Dekarbonisierung im Verkehrssektor eine zentrale Rolle spielen wird», so Hassen Rachedi, CEO und Gründer von Hydrogen Refueling Solutions.

«Als Projektkoordinator und Forschungszentrum mit Know-how in den Bereichen Betankungssimulationen und Betankungsprotokolle ist man bei ENGIE stolz darauf, das Projekt RHeaDHy gemeinsam mit Toyota Motor Europe und HRS voranzubringen. Durch die Weiterentwicklung von Betankungslösungen mit hohem Durchsatz wird diese Kooperation das Wasserstoff-Ökosystem stärken und den Übergang zu sauberer Energie beschleunigen. Gemeinsam setzen wir neue Massstäbe für nachhaltige Mobilität und bauen die Rolle von Wasserstoff bei der Dekarbonisierung des Verkehrssektors in grossem Massstab aus», so Quentin Nouvelot, Leiter des H2-Mobilitätsforschungsprogramms bei ENGIE Lab CRIGEN.