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1914, vor Beginn des Ersten Weltkriegs, umfasst die Mercedes-Modellpalette beispielsweise zehn Pkw-Typen, von denen nicht weniger als vier als E-Klasse-Vorgänger einzuordnen sind. Mit der Fusion der Unternehmen Daimler-Motoren-Gesellschaft und Benz & Cie. im Jahr 1926 wird das Typenprogramm neu strukturiert. Zu den ersten Pkw-Modellen der neuen Marke Mercedes-Benz gehört 1926 der Typ 8/38 PS. Er darf ebenso wie die weiterentwickelten Typen Stuttgart 200 und Stuttgart 260 aus dem Jahr 1928 durchaus als Vorläufer der E-Klasse betrachtet werden. Gleiches gilt für die Nachfolgemodelle aus den 1930er Jahren, die Typen 200 (1933) und 230 (1936) sowie die Dieselvariante 260 D (1936), die zugleich der weltweit erste Personenwagen mit Dieselantrieb ist. Die Marke blickt somit auf mehr als 100 Jahre Erfahrung in der oberen Mittelklasse zurück. Seit 1993 heißt die mittlere Klasse von Mercedes-Benz E-Klasse.
Nach dem Neubeginn mit dem 170 V im Jahr 1947 setzt 1953 der Typ 180 (W 120) mit selbsttragender Karosserie und Pontonform technische und formale Akzente. 1961 folgen die Vierzylinderversionen der Heckflossen-Baureihe 110. Sieben Jahre darauf bedeutet der "Strich-Acht" (Baureihe 115/114) eine echte, höchst konstruktive Revolution im Automobilbau. Seinen Erfolg übertrifft der Nachfolger W 123 ab dem Jahr 1976 noch einmal. Die ganze Vielfalt der Karosserievarianten zeigt die erste E-Klasse der Baureihe 124 in den Jahren 1984 bis 1995. Das Gesicht mit vier Scheinwerfern und die innovative Technik sind Kennzeichen der 1995 erscheinenden Baureihe 210. Und 2002 kommt die aktuelle E-Klasse auf den Markt, die Baureihe 211.
Acht Generationen technische Innovation und maßgebliches Design - das macht die Geschichte der E-Klasse von Mercedes-Benz aus. Keine andere Klasse der Stuttgarter Marke bietet in den vergangenen 60 Jahren diese Vielfalt der Karosserietypen von Limousine, T-Modell, Coupé, Cabrio und Sonderformen wie Fahrgestellen und Langlimousinen.