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Der ML 450 Hybrid verfügt über modernste Hybridtechnologie. Seine innovative Two Mode-Technologie zeichnet sich vor allem durch eine hohe Effizienz sowohl im innerstädtischen Stop-and-go-Verkehr als auch bei zügiger Überlandfahrt mit steigenden Motorlasten und höheren Geschwindigkeitsbereichen aus.
Der speziell für den nordamerikanischen Markt konzipierte ML 450 Hybrid erreicht einen innerstädtischen Verbrauch von 21 mpg (miles per gallon), der Verbrauch im Highway-Betrieb liegt bei 24 mpg. Das macht ihn zum effizientesten Fahrzeug in seinem Segment. Mit der Einstufung SULEV (Super Ultra Low Emission Vehicle) erfüllt das SUV die zurzeit strengste US amerikanische Abgasnorm. Der ML 450 Hybrid verfügt über eine Systemleistung von 340 PS und einem Gesamtdrehmoment von 517 Newtonmeter. Äusserlich gibt sich der ML 450 Hybrid durch eine geänderte Motorhaube und den Hybrid-Schriftzug am Heck zu erkennen.
Mit dem E 250 Bluetec zeigt Mercedes-Benz den Weg auf, wie die Bluetec-Technologie in der E-Klasse mit einem verbrauchsoptimierten Vierzylindermotor kombiniert werden kann. Der Kraftstoffverbrauch nach US Norm des mit der Siebengang-Automatik 7G-TRONIC ausgestatteten Fahrzeugs beträgt 28 mpg (miles per gallon) im innerstädtischen Verkehr (FE City), im Überlandverkehr erreicht das Fahrzeug 39 mpg (FE Highway).
Die neue GL-Klasse verfügt über neue Ausstattungen, frische Karosserieelemente und einen aufgewerteten Innenraum. Die Verbrauchswerte wurden im neuen Modelljahr um bis zu fünf Prozent gesenkt.
Modernisierte Stossfänger, ein neu gestalteter Chrom-Unterfahrschutz im Front- und Heckbereich, überarbeitete Auspuffendrohre in Chrom sowie der neue Kühlergrill und die mit einer Chromspange verbundenen Nebel-/ Tagfahrlichtstrahler lassen den ausdrucksstarken Auftritt der GL-Klasse noch überzeugender wirken. Ebenso neu sind die Leichtmetallräder in den Dimensionen 18 bis 21 Zoll. Das Interieur der GL-Klasse verwöhnt die bis zu sieben Insassen mit einem überragenden Platzangebot und bietet im neuen Modelljahr Leder-/Artico-Sitze mit Kontrastnähten.
Mit dem E 63 AMG zeigt der Stuttgarter Hersteller eine alltagstaugliche Sportlimousine. Von den Serienmodellen der E-Klasse unterscheidet sich der neue E 63 AMG durch ein komplett neu entwickeltes AMG Ride Control Sportfahrwerk mit elektronisch geregelter Dämpfung und neuer Vorderachse sowie durch das eigenständige Exterieur- und Interieurdesign. Gleichzeitig hat Mercedes-AMG beim neuen E 63 AMG dank konsequentem Einsatz Effizienzsteigernder Massnahmen eine Absenkung des Kraftstoffverbrauchs um fast zwölf Prozent erzielt.
Für den Vortrieb sorgt der 6,3-Liter-V8-Motor mit einer Leistung von 525 PS und 630 Newtonmetern Drehmoment. Vom SL 63 AMG stammt das AMG Speedshift 7-Gang-Sportgetriebe. Aus dem Stand erreicht der E 63 AMG Tempo 100 nach 4,5 Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h (elektronisch abgeregelt).
Auf der New York International Auto Show NYIAS feiert das Coupé der E-Klasse ihre Premiere. Damit will die Marke einen besonderen Glanzpunkt in der Baureihe setzen und nimmt gleichzeitig eine Tradition auf. Mit der klassischen Coupé-Seitenlinie ohne B-Säule und mit voll versenkbaren Seitenscheiben interpretiert der neue Zweitürer das dynamische Design der neuen E-Klasse besonders sportlich.
Zum Modellprogramm gehören zwei neue Vierzylindermotoren, die bis zu 17 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen, zugleich aber ein deutliches Plus an Leistung und Drehmoment bieten. (ar/nic)