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Der neue S 350 BlueTEC verbindet hervorragende Sicherheit und Komfort sowie souveräne Fahrleistungen auf dem Niveau eines Achtzylinders mit exzellenten Verbrauchs- und Emissionswerten eines Mittel­klassemodells. Mit 6,8 Litern pro 100 Kilo­meter unterbietet der S 350 BlueTEC das Vorgängermodell um 0,8 Liter. Die CO2-Emissionen sinken ebenfalls um elf Prozent von 199 auf 177 Gramm pro Kilometer– bei deutlich gestiegener Performance: Lag die Höchstleistung zuvor bei 173 kW (235 PS), so bietet das V6-Triebwerk nun 190 kW (258 PS) und ein gewaltiges Drehmoment von 620 Newton­meter. Der hoch­effiziente und saubere V6-Diesel verhilft der Luxuslimousine zu souveränen Fahrleistungen: Der Sprint von null auf 100 km/h ist in 7,1 Sekunden absolviert, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h (elektronisch abgeregelt).
BlueTEC ist eine von Mercedes-Benz entwickelte Technologie zur Minderung der Emissionen von Dieselfahrzeugen, insbesondere der Stickoxide. Hierbei wird AdBlue®, eine wässrige Harnstofflösung, in den Abgasstrom eingespritzt. Dadurch wird Ammoniak freigesetzt, das im nachgeschalteten SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) bis zu 80 Prozent der Stickoxide zu unschädlichem Stickstoff und Wasser reduziert. Folge: Der S 350 BlueTEC erfüllt bereits heute die für 2014 vorgesehenen Abgaswerte nach EU-6-Norm. Der AdBlue®-Tank ist unter dem Kofferraumboden untergebracht und verfügt über 25,7 Liter Fassungsvermögen. Der Behälter wird zu den regelmäßigen Wartungsintervallen alle 25.000 Kilometer nachgefüllt. Der Preis für den neuen S 350 BlueTEC beträgt 76.279,00 Euro.

Aktiver Spurhalte-Assistent und Aktiver Totwinkel-Assistent

Parallel zur CL-Klasse führt Mercedes-Benz in der S-Klasse auch zwei neue Sicherheitssysteme ein, die gefährliche Situationen und Unfälle vermeiden können. Beim Überfahren einer unterbrochenen Fahrbahn­markierung steuert das System einen Elektromotor im Lenkrad an, der kurz­zeitige Vibrationen auslöst – ein dezenter, aber wirkungsvoller Warnhinweis. Der Aktive Spurhalte-Assistent tritt in Kraft, wenn das Fahrzeug ungewollt eine durchgezogene Linie rechts oder links der Fahrspur überfährt. In diesem Fall bremst er das Hinterrad der gegenüber liegenden Fahrzeugseite leicht ab und kann so dem Abweichen von der Fahrspur sanft entgegenwirken. Hierzu nutzt das aktive Spurhaltesystem das Elektronische Stabilitäts-Programm ESP®.
Als weitere Neuheit ist für die S-Klasse ab sofort der Aktive Totwinkel-Assistent erhältlich. Dieses System warnt den Fahrer durch ein rotes Signal im Glas des Außenspiegels, wenn es erkennt, dass ein Spurwechsel zu einem Unfall führen kann. Nahbereichs-Radarsensoren detektieren hierzu den Bereich unmittelbar neben und hinter dem Auto. Ignoriert der Fahrer die Warnhinweise und kommt dabei – etwa beim Einscheren nach einem Überholvorgang – einem Fahrzeug auf der Nachbarspur gefährlich nahe, so erfolgt ebenfalls ein sanfter kurs­korrektiver Bremseingriff über das ESP® an den Rädern der gegenüber liegenden Fahrzeug­seite. Die Folge ist eine leichte Gierbewegung der Limousine um die Hochachse, die durch die unterschiedliche Verteilung der Bremskräfte ausgelöst wird. Lässt sich ein Unfall dennoch nicht mehr vermeiden, so kann der Aktive Totwinkel-Assistent die Folgen eines Zusammenstoßes durch den Bremseingriff verringern.
Der Aktive Spurhalte-Assistent und der Aktive Totwinkel-Assistent sind für die
S-Klasse ab sofort im Rahmen des Fahrassistenz-Pakets PLUS bestellbar.