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A-Klasse E-CELL: Elektroauto mit maximalem Kundennutzen

Die neue A-Klasse E-CELL ist ein Musterbeispiel für kundenorientierte Fahrzeugkonzepte. Der vollwertige Fünfsitzer kombiniert Alltags- und Familientauglichkeit mit modernster Sicherheitstechnologie und souveränen Fahrleistungen. Er basiert auf der aktuellen A-Klasse und bietet ebenso wie diese einen großzügigen und flexibel nutzbaren Innen- und Kofferraum - ohne jeden Kompromiss bei Platzangebot und Variabilität. Hintergrund: Die beiden hocheffizienten Lithium-Ionen Batterien, die gemeinsam eine Reichweite von mehr als 200 km (NEFZ) ermöglichen, sind platzsparend und sicher im Fahrzeugunterboden platziert. Für leisen, lokal emissionsfreien Antrieb sorgt ein 70 kW (95 PS) starker Elektromotor mit einem hohen Drehmoment von 290 Nm.
Die 500 Exemplare der neuen A-Klasse E-CELL werden in Rastatt gebaut und in mehreren europäischen Ländern im Rahmen eines Full-Service Mietpakets an ausgewählte Kunden vermietet, unter anderem in Deutschland, Frankreich und den Niederlanden. Mit dem Concept BlueZERO, dem supersportlichen Technologieträger SLS AMG E-CELL sowie den innovativen smart Studien escooter und ebike zeigt das Unternehmen weitere spannende Perspektiven für umweltverträgliche Elektromobilität auf – mit vier und zwei Rädern.
Modularer E-Drive Systembaukasten für maximale Effizienz
Eine schnelle Markteinführung von Serien-Elektroautos verbunden mit größtmöglicher Kosteneffizienz erreicht Mercedes-Benz mithilfe seines modular aufgebauten E-Drive Systembaukastens. Diese intelligente Lösung ermöglicht es, einen hohen Grad an Gleichteilen für unterschiedlichste Elektrofahrzeuge – mit Batterie oder Brennstoffzelle – zu verwenden. Der konzernübergreifende Einsatz von Komponenten spart Entwicklungszeit und -kosten und gewährleistet zudem eine „schlankere“ Produktion. Damit bietet der E-Drive Systembaukasten prinzipiell dieselben Vorteile wie der Hybrid-Systembaukasten von Mercedes-Benz, der über eine große Fahrzeug- und Leistungsbreite skalierbar ist.
Flexibel einsetzbare Komponenten eignen sich für unterschiedliche Antriebskonfigurationen und werden in den Elektrofahrzeugen von Mercedes-Benz und smart bereits verbaut. In der neuen A-Klasse E-CELL kommt beispielsweise derselbe Elektromotor zum Einsatz, der auch in der B-Klasse F-CELL mit Brennstoffzelle für Vortrieb sorgt. Bei den Stromspeichern nutzt die A-Klasse E-CELL die im smart fortwo electric drive bewährte Batterietechnik: Der Elektro-Mercedes verfügt über zwei dieser leistungsstarken Lithium-Ionen Batterien mit einer Speicherkapazität von 36 kWh. Auch das intelligente Lademanagement in der neuen A-Klasse E-CELL mit so genannter SmartCharge Communication basiert auf der praxiserprobten und bewährten Technologie aus dem smart fortwo electric drive.

Leistungsfähige Lithium-Ionen-Batterien

Gemeinsam mit Partnern treibt Daimler die Entwicklung modernster Lithium-Ionen-Batterien gezielt voran. Auf dieser Basis entstehen maßgeschneiderte Lösungen für das weltweit einmalige Produktportfolio, das alle Mobilitätsbedürfnisse abdeckt. Dabei profitiert Daimler vom eigenen Know-how aus langjähriger Forschungsarbeit. Mehr als 600 Patente zu batteriegetriebenen Fahrzeugen hat das Unternehmen bisher angemeldet – davon über 230 auf dem Gebiet der Lithium-Ionen-Technologie.

Mehrspurig in die Zukunft

„Elektromobilität wird immer mehr zum Teil unseres täglichen Lebens. Und wir sind dafür sehr gut aufgestellt“, so Dr. Thomas Weber. „Wir wissen aber auch, dass Elektromobilität nicht auf Knopfdruck kommen wird. Deshalb setzen wir auf einen intelligenten Antriebsmix für unsere aktuellen und künftigen Automobile, die unabhängig von der Technologoie eines gemeinsam haben werden: Faszination. Denn das Automobil – vor allem das Premium-Automobil - wird auch in Zukunft bleiben, was es bei uns immer war: ein hochemotionales Produkt.“